またぜーのブログ一覧

先週、CX-3の12か月点検でたまたま訪れたとき、ちょうど、その当日の朝にCX-3のガソリン仕様車が入っていると担当営業さんからのご案内がΣ（・□・；）


ナンバープレートがまだ取り付けられていないCX-3でしたが、営業さんが「すぐにナンバーをつけます！」と（°0°）



まさかの試乗OKだったので、うれしかったですね(^^♪





今乗ってるCX-3と比べると、外観は特別大きな変更がない感じで、唯一はリアの「SKYACTIV-D」のエンブレムが”D”がないだけ。

乗ってみると、インテリアも特に変更もないが安全装備がフルで標準装備。
また、当然ですがタコメーターが7000回転強!!!
（ディーゼルは当然、5000回転強）


添付画像は試乗後ですが、試乗前のオドメーターは”2km”と作りたてっという感じ。








実際の試乗では、やはりガソリン仕様車らしく、アクセルを踏み込んでも、ディーゼルのような低回転域のトルクは発生はしないものの、踏み込んむ分、しっかりとしたレスポンスで、気持ち良い加速。


足回りが馴染んでないっぽかったんで、私は素人感覚でしか感想はいえませんが、アクセルのレスポンスで揺れ返しの少ないロール、コーナリングもリアがついてくる感じです。


長距離ドライブはやはり燃費が良いディーゼル。

チョイ乗りとか走行距離がそんなに伸びないような方は、ガソリン車でしょう。









運転の楽しさはディーゼルよりガソリン車ですね。

ただ、ガソリン車は出たばかりですが、AT仕様しかないらしい。
（ディーゼル仕様は全グレードに設定してるが…）


ディーゼルのMT車の売り上げの比率は、ATの完成度が高いから、MTに乗る人は、”マニアック”の部類に入るでしょうか(;^ω^)







試乗し、12か月点検後、帰る間際に担当の営業さんから「次は今秋以降にCX-8が予定されてますので、出たらすぐにご案内しますね(^_-)-☆」的な話が…。


CX-8はネット情報でも仕入れてるが、また心揺れるじゃないか(;´Д｀)