ロードスター車検の話 その２ 〜そんな事がそんな前からガクガクブルブル〜

2日続けて


ロードスター車検の話


行きまーーーすw



昨日、車検の見積もりでの衝撃の事実

おさらいになりますがw

排ガス検査にて…

NBロードスターの基準値は、

CO値 1.0%以下

HC値 300PPM以下

でないといけません。

しかーし、昨日の検査では…



CO値が基準の4倍以上…ちーん

全くもって車検に通る値ではありましぇ〜〜ん。


2年前の車検は、マツダディーラーで通しました。

その時も、CO値が基準値よりも高いとの指摘(TT)

マツダディーラーさん「触媒が劣化してますね。新品買わないと通りませんね」

結果、追加で出費4万オーバーでした。

新品触媒交換で、2年前の車検の排ガス検査の結果



CO値 0.35%

HC値 256PPM

上記を、よ〜〜く覚えておいてくださいね！（意味深w）


2年前のディーラー車検で行った整備一覧
その時のおおまかなメニューは、
1.持ち込みの強化クラッチ、軽量フライホイール交換
2.ヘッド周りのオイル漏れに、ヘッドパッキン、プラグ交換
3.幌の留め具の交換
4.ロードスター専用バッテリー交換
5.純正触媒劣化との診断により、純正触媒新品交換
でした。

上記も、よ〜〜く覚えておいてくださいね！（意味深w）




そして、本題です！

私本日は仕事でしたので、代わりに嫁に
前回車検をお願いした、マツダディーラーにロードスターを持ち込んでもらい、排ガス検査が引っかかる理由を調べてもらうよう依頼しました。

嫁が夕方にディーラーにて、小一時間ほど待った後…


ディーラーさん 「原因がわかりました。」

嫁 「本当ですか？ なら、車検は大丈夫そうですか？」

ディーラーさん 「スロットルセンサーのカプラー抜けですね。何か触りましたか？」

嫁 「わかりません」

ディーラーさん 「普通は自然に抜ける事ないですもんね。ただ、排ガス検査は正常範囲内になりましたよ〜♪」


そしてディーラーさん、嫁にわかりやすく図解をしてくれたみたい。



星で囲んだところがスロットルセンサーでカプラーが刺さる所。


そして、実際のカプラーの位置





星で囲んだところが、スロットルセンサーのカプラーです。

ロック付きで割れた様子なく、そう簡単に抜けるカプラーではありません。



仕事から帰宅して、嫁より上記の内容を聞きました。

そして、上記の写真の様に確認しましたが、触った事なし。

そんなカプラー外すわけありません。


そして、エンジン始動してみると…


冷間時には、軽量フライホイールの影響で⁈ハンチングしてははずのアイドリングが…



ピタッーーと、850回転辺りをキープしてますw


前回のブログにも書いてましたが、温間時のアイドリングは安定してたので、

全ては、約50%近く軽量化したフライホイールのせいと思っていたものがそうではなく、


スロットルセンサーのカプラー外れによるものだった様ですww




そこで、一つ知りたい事が出てきました。

今回のスロットルセンサーのカプラーはめた後の排ガス検査の結果が！！


嫁がディーラーさんで聞いてきてないので、電話で確認しましたら…

ディーラーさん 「えーっと、CO値が0.14% HC値が16.6PPMでしたよ」

私…はっ？！



さて、皆様、上の方で覚えていただいた数字がありましたよね？（笑）

2年前のディーラーさんでの車検の排ガス検査の結果



CO値 0.35%

HC値 256PPM



おかしくない？！

2年前に新品触媒交換した時の排ガス検査の結果より、今回の方が遥かに良いとかwww




私の疑問が…確信に変わった瞬間でした。





まぁ、あくまで私の予想の域ですよ！


① 2年前の車検後よりの冷間時のハンチングの出現

軽量フライホイールの影響と勝手に思い込んでいたが、既にスロットルセンサーのカプラーが外れていた。

② 何故、車検でスロットルセンサーのカプラーを外したのかは、エンジンヘッド周りのパッキン交換等々で外した様子。


③ スロットルセンサーのカプラーが外れていたので、2年前の車検時に排ガス検査が引っかかり、最後の最後に追加で新品触媒買わされたんだなと。そうじゃないと、今回の排ガス検査の結果の方が良いはずないもん。


①〜③を、ディーラーさんに確認しましたが、

ディーラーさん 「すいませんでした。 すいませんとしか言えません」

カウ 「前回の担当さんじゃないので、そこまでは責めませんが…あの時新品触媒買わなくても良かったんじゃないかなぁと残念です…」

ディーラーさん 「本当に…すいません。 私が予想するに、全整備後には、全てのカプラーとかは確認してるとは思いますが…その時は新品触媒に交換したら基準値内に入ったので、他はもう一度調べなかったのではないかと思います。」


はい！ちーん…


カウ 「わかりました。ありがとうございました」

とのやりとりでした。



まぁ、そのスロットルセンサーカプラーが2年間外れていたんだなぁと思うと、

① 私のエンジンルームの確認不足（オイル交換とかやるのになぁ）

② ハンチングを軽量フライホイールのせいだと勝手に思い込んで2年間過ごしてきたのにも、落ち度がありましたw




いずれにしても、

今回の車検の排ガス検査は、楽勝でクリアしそうです！！

しかも、ロードスター乗ってみると、アイドリング安定の上、心なしかエンジンの調和音もいい感じ♪


本当に良かった良かった

前回の車検では、およそ35万オーバーw

今回の車検では、予想は9万程度かなw




19年落ちの14万キロのNBロードスター^ ^

まだまだ乗りまくると、嫁が言っとりますw


ちゃんちゃんw




あ！そう言えば…



BRZのテールランプ、リコールみたいなのがかかってて変えて貰えるのに、三カ月以上放置してたの思い出したw

テールランプの取り寄せはその時に（笑）済んでるので、明日にでも日にち決めて変えてもらわなきゃw