ハロゲンバルブ交換

そりゃ純正キセノンにしようかと思いましたが、目が飛び出るほど高いという表現がピッタリなくらい高い。

とりあえず、気分だけでもバルブ交換です。
同時にポジションも交換。
ウインカーもクローム(ステルス)バルブにしました。

ポジションとウインカーは反時計に回せば外れるので解説はしません。
にしてもスペースが狭くて難儀します。

ヘッドライトのバルブ交換はもっと狭くて難儀します。

交換したポジション。
下がノーマルです。

白くなりました。

今回購入したバルブです。
高いのか安いのか分かりません。

｢チタンコーティング採用｣
｢ヘッドライト内青色写りこみを軽減!!｣
というキャッチコピーにヤラれ購入しました。

実際に写り込みが軽減されてる？ような気もします。

狭すぎて、もう何がどうなってるのかサッパリ見えません。
額に跡が付くくらい覗き込みました。
バルブに繋がってるコネクター？は手前に抜くだけです。
コネクター部分をガッチリ指で掴まえてジリジリと抜きましょう。
結構キツイです。

ゴムカバーを外します。

この後もバルブがどうやって固定されてるのか分からない。
いいかげん額も痛いので、携帯を差込み写真に撮って観察。

こんな感じです。
写真は運転席側のヘッドライトを運転席側から見た絵になります。
固定金具をクイっと摘みます。カタくて指が痛くなります。
ヘッドライトを外正面から見ると金具が見えてますので、見ながらやると分かりやすいと思います。
金具さえ外れればあとは交換するだけです。



ゴムカバーをキッチリ取り付け、コネクターを挿せば終了。
と簡単に書きましたが、全部で1時間くらい掛かりました。

ポジションとヘッドライトはこんな感じです。
まずまずです。

青白くなりました。

次回はコイツを取り付けます。
暖かくなってからかな。