VEZELについて・・・その6

その６です。

 九州・四国では大雨
関東では真夏日、北海道は猛暑みたいですね！
暑かった～～～
6月なのに夏バテしそうです。

納車して2週間で色々とイジリました。
デッドニング、コーティング、電装系などなど
その中で気になるポイントを紹介します。


さて今回のお題目はコチラ【その６】
VEZELのインプレッションの独り言を・・・（長文注意！）
・ウルトラグラスコートNEO
・ドア内張りのクリップ固定
・ドアインナーパネルの防音シート

●ウルトラグラスコートNEO
50が見えてくると車のメンテナンスも多少雑になってきます。
その結果がコーティングでのメンテナンスの簡素化です。
若い頃は毎週のように洗車して、固形ワックスを塗ってました。

最近はガラス系コーティングが主流みたいで、様々な商品が
市販・純正・ショップを問わず出ています。

私もコーティングをショップでやりたいけど、何か自分で出来る
DIYの方が満足度が高いので悩んでいました。
そんな時にみんカラのあるページで、コーティングのDIYを見ました。
結果として、基本的な作業をすれば意外と簡単だと感じました。

そして選んだのが「ウルトラグラスコートNEO」のDIYでした。
ガラス系コーティングなので結果は直ぐには分かりませんが
施工も思ったよりも簡単だし、艶や深み感も十分満足でした。

確かに施工前の下地準備にはある程度気を使いましたが
施工自体は自分でワックスをする程度のレベルの作業でした。

今後はコーティングのモチ具合を検証していきますが
現時点ではなかなかの艶ピカを維持しています。


●ドア内張りのクリップ固定
ドアのデッドニングや紫外線カットクリアフィルムの施工などで
何度かドアの内張りを外しました。
その時感じたことは、内張りがクリップだけで固定されていたことでした。
これまでにFREEDやステップワゴンなどの作業をしてきましたが
必ずクリップ以外の固定箇所が存在していました。

クリップだけの固定が悪いとは言いませんが、設計者が変われば
車の構造も変わるんだなとつくづく感じました。

でも、デッドニングをするにあたり、クリップだけの固定では
厚めの遮音材や吸音材を使用した場合に、内張りが浮いてしまう
可能性があるので、正直なところクリップ以外の何らかの固定方法が
あれば大変安心することができます。

それにしても毎回一番最初に内張りを外すときのあのバキバキ感は
何度やっても快感が全身を走り抜けます。

「これから始まる」って感じですかね！



 ●ドアインナーパネルの防音シート
↑でのデッドニングの作業において、ドアのサービスホールには
単なる透明なビニールシートだけではなく、黒い防音シートが
使われていました。チョット驚きました。

メーカー側からすれば少しでも静粛性を良くするために
追加した素材ですが、それ程効果が無いと感じました。
どちらかと言うと防音シートよりもインナーフェンダーや
床下防音カバーなどの遮音・防音素材が静粛性の向上には
貢献していると思います。
防音シート自体が薄くペラペラだから・・・

でも・・・何もしない状況でコレだけの静粛性は、大衆車では珍しく、
このVEZELへのチカラの入れようが感じられました。

Hybridがもっともっと普及してくれば、個人でのデッドニング作業が
DOPになる可能性も全然無いとは言い切れないと思います。

VEZELは１００％満足だとは思っていませんが、コストパフォーマンスを
考えれば大変満足するクルマだと思います。