かわらやのブログ一覧

お待たせしました。　　　その２です。

先日コーティングしましたが雨でボディが汚れたので、早速ですが洗車しました。
コーティングが定着するまでの期間は洗車しない方がいいのか、はたまた汚れはすぐに除去して綺麗な状態を維持した方がいいのか凄く悩みます。
今回は耐久性の確認も兼ねているので自分の意志で行動する予定です。


さて今回のお題目はコチラ【その２】
VEZELのインプレッションの独り言を・・・（長文注意！）

 今日の項目はこちら
・スポーツモード
・タコメーター表示が2000rpm～
・メーターイルミの変化
・ロードノイズが大きい？！

●スポーツモード
 VEZELにはノーマルモード、エコモード、
そしてスポーツモードの3つがあります。
最初のノーマルとエコは良く聞くモードですが
3つ目のスポーツモードは別格のモードになります。

まずボタンを押すと、メーターイルミがいきなり赤に変わります。
「赤い色のモビルスーツ。シャアじゃないのか？」
これだけで3倍何か起きそうな予感がします。

アクセルを踏むとこれまでのVEZELとは違います。
シフトタイミングやエンジン音など・・・
気分はもスポーツカーです。
ついついアクセルを踏んでしまい、エコがどこかへ・・・・・

気分転換には最高のアイテムです。


●タコメーター表示が2000rpm～
マルチインフォメイションディスプレイにはタコメーターがあります。
良く見ると2000rpm～の表示になっています。
だからエコ運転をしているとほとんどエンジン回転が分かりません。
恐らくスポーツモード時のエンジン回転を表示するのが目的みたいで！

オートマに回転計は必要ないという方もいますが、私は結構気にします。
幸いパドルシフトも装備されていて、エンジンの美味しいところを
上手く使うにはやはりエンジン回転でのシフト切り替えが大切です。
また燃費を気にする時も、RFP（リアクティブフォースペダル）の感触が
どういうタイミングで行われているのかや、シフトアップのタイミングなど
もっと詳しく見たいと思っても、この回転計では判断がつきません。

ホンダさん、せっかく付けるならばちゃんとした回転計をお願いします。
でもPIVOTや社外品の回転計を付ければいいのでヨシなのかなぁ～～～


●メーターイルミの変化
メーターの照明が6色に変化します。
私は乗るたびに変わるに設定していますが、走行時の状況によって
照明の色が変化するのが面白くて、ワザと変わるような運転をしています。
RFPの重くなる領域まで踏むと色が変化して、更に踏むともう一段変化し
燃費が良い状態では緑色に変わります。

STARTボタンを押した直後に色が表示されますが、赤やオレンジが出ると
「今日は踏む日なのか・・・！」などと勝手に想像してしまいます。

最近のハイテクについつい遊んでしまう今日この頃でした。


●ロードノイズが大きい？！
今日の最後はコレ
VEZELは比較的静かなクルマだと思います。
エンジン音も抑えられてかなり静かだとおもいます。

ただし走行時のタイヤノイズ＆振動ですが意外と大きいです。

原因はなんだろう～～～

これまでにVEZELの各部をバラシて構造をみてきましたが
吸音材は標準以上にかなり入っていますが、振動などを抑える部材が
あまり見かけませんでした。

嫁車のFREEDと比較すると、明らかにFREEDの方が静かです。
これはﾎﾞﾃﾞｨｰ構造の違いなのか、それとも・・・

やはり基礎的なデッドニングをするしかないのでしょうか。
もう少しだけ始めていますが・・・


ツヅク