かわらやのブログ一覧

9/15にちは各地で大きなオフ会が
行われているかと思います。
ただし・・・台風が近づいているので
参加者の方々は注意してください。



さて昨日Ｄに行って写真のクルマを試乗しました。
FIT3です
早速ですがインプレを紹介します。
まずは外観ですが、小さく見えました。
フロントが丸みを帯びているので余計に！
リアは意外とスッキリしていて好きな感じ♪

早速試乗するために室内へ入ると・・・オドロキ～
シフトレバーがまるで未来の宇宙船みたいです。
スマートキーなので、ブレーキを踏んでスタートボタンON
音も無くメーターパネルがカラフルに点灯しました。　スゲェ～
シフトレバーを表示通りにＤにしてサイドブレーキレバーを
解除していざ出発すると、スルスルと音も無く・・・EVモードです。

ミッションはHYBRIDが7速AT
1.3Lは5速MTとCVT
1.5LはCVT
そして1.5LのRSは6速MTとCVTです。

今回の試乗車はHYBRIDなので7速ATでしたが
新しいデュアルクラッチを採用していてスムーズです。
ECONモードとSモードも装備しています。
通常モードでは1.5Lエンジンとモーターのトルクで
スタート時からパワフルですが、市街地などの通常走行ならば
ECONモードでも十分だし、燃費も期待できます。
Sモードではこれは2L並みの加速が楽しめます。
モーターのトルクがモリモリでちょっと怖いくらいです。
流れに乗れば60km/l程度でもEVモードに切り替わるので
これならば燃費がイイのもうなづけます。

メーターパネル内にはPOWER／CHARGEの情報表示や
マルチインフォメーション・ディスプレイがステアリングのボタンで
5種類程度切り換えることが出来て、自分好みの情報が見れます。

純正ナビですが、今回新たにスマホ感覚の操作ができる
次世代のインターナビが装備されていました。
拡大・縮小・スクロールなどもスマホと同じ操作でOK。
USBも装備していてスマホやタブレット接続も可能です。
またオーディオパネルもタッチパネル化されていました。

今回はHYBRIDのLパッケージでしたが、LEDヘッドライトや
本皮巻きステアリング、クルーズコントロールなどなど・・・
またパッケージでLEDやセンサー、ユーティリティなどの
お得なパッケージも好みで追加できます。（イジリ不要かも！）

室内も安っぽさはあまり感じられず、価格並みの質感でした。
走行中の車内騒音もかなり少なく、かわらや号と同等のレベルでした。
もちろんボディのあちこちに騒音対策の知恵の跡がみられました。
室内もそこそこ広く、後席では足を組めるほど広々でした。

装備でもVSAやエマージェンシーストップシグナル、そして30km/h以下での
追突を回避するシティブレーキアクティブシステムも装備されてました。

最後に燃費は36.4km/lは凄いです。
時期NEW　FREEDも楽しみです。