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OLEPの愛車 [スバル プレオ]

   

整備手帳

作業日：2009年3月15日

ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付

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1
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
[大きい写真で見る]
ＴＫ－ＯＩＬという汎用オイルキャッチタンクを安く入手したので取り付けます。
ヤフオクでは5000円もしますね･･･。
上のＩＮ、ＯＵＴはφ9mm、下はただのドレンボルトになっています。

プレオのブローバイホースはφ12mmなのでホース径を変更する必要あり。
2
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
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φ12mmのホースが留めれるよう、
φ9mmホースを中にかませて繋ぎます。
φ12mmホースは2ｍ分買ったので、両端をＩＮ，ＯＵＴに繋いでます。
（あとでカットするので）

※追記
9mmのホースはメッシュタイプのは厚く太くて12mmホース内に入れるにはキツくて無理です。
耐油性の半透明なメッシュが入っていないホースを使います。
3
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
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タンクの底はドレンボルトを変更してニップルに変更します。
漏れ防止にシールテープを巻いておきます。

ニップル：ネジ部分１／４、ホース径9mm用、600円ぐらい

付属のφ9mmホースをバンドで締めておきます。
水道用はφ9.5mmになるので緩いかも･･･。


ホース長さはタンク取り付け後で合わせてカットするので適当です。
4
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
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写真はホース繋がっていますが、
先にタンクの位置を決めます。
汎用TK-OILは意外と大きくて
取り付け場所に困ります。

バッテリ周辺を考えましたが、
エンジンヘッドより高い位置に行くのが嫌なので
ヘッドライト下あたりに配置しました。

ゲージがまったく見えなくなり残念･･･。
いまいち気に入らない配置なので、後日変更したいです。
5
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
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外したブローバイの中にマイナスドライバーを突っ込んでみると･･･、

走行80000Km
6
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
[大きい写真で見る]
インタークーラーを外して、エンジンヘッドのブロバイホースを抜きます。
エアクリ側の三又も抜きます。

４番目の写真のように繋いで完成

ドレン用ホースは車体下の牽引フック用の所に
引っ掛けて固定。
7
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
[大きい写真で見る]
関係ないけど、
インマニ継ぎ目のパイプ内･･･。
かなりオイルが・・・。
8
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ取付
[大きい写真で見る]
約６０Km走行後でこれだけ溜まりました。
毎日走行する場合は頻繁に排出しないといけないかな。

後日ドレンコックを付けます。
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