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サーキット遊びは引退したが今になってみれば限界を知ったおかげで公道でのいざというときの危険回避に活きてくれるとラッキーだ。吸気~排気一式をHKSとオートエグゼでチューン。純正ビル足をオートエグゼ強化スタビでサポート。さらに増した加速とワインディングの爽快感は前後重量比50:50の天性に魂を与えた…
グレード
RS RHT(MT_2.0)
型式
DBA-NCEC
所有形態
現在所有(メイン)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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ロードスターとN360という突拍子もなく極端なクルマを乗っている。いろいろなクルマを乗ってきた結果、こういう形で納得した。 …マツダロードスター(2007...
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