エヴァンゲリヲン２８号のブログ一覧

Q1. 装着予定のお車の（車種・年式・型式）を教えて下さい
　回答：メーカー　日産　車種　セレナ　年式　2009年　型式　C25
Q2. モニター希望機種
　回答：X500

現在搭載中のドラレコの信頼性が？？？
同機種を搭載していたラパンの事故瞬間の映像が撮れていなかった


※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。

とりあえず動作確認ができた
ハンズフリーオートスライドドアもどき


公約通り回路図の公開でおます

省電力を目指し1.5Hz間欠動作なんで
ちょっちいレスポンスが・・・
このあたりはタイマーIC 555（CMOS版）の
発振パラメータを調整してちょ
平均動作電流は1システムで10mA程度
左右で20mA強・・・たぶん

遅延付ポチッと、スーパーポチッと以降の
システム装着車はポチッとと車体の間に
割り込ませばOK、楽勝でおます
ポチッとの場合はドアアンロック時のみ
有効だす
スーパーポチッと
以降はC27と同等動作

両手に荷物時にはちょー有効
重宝しまっせぇ

急遽発動した新プロジェクト
ブレッドボードによる零号機建造と起動試験
完遂!
ユニバーサル基板による初号機建造と机上試験
完遂!
残すは実車による実動試験のみ

新プロジェクトの内容は・・・
C27とミニの装備をパクリますた　

足でドアオープン
先日、Dへ行った時営業担当から
「メタボオヤジさん、どうです？足だけで
アンロックとスライドドアオープンできるんです」
と新しいモノ好きで横着者のメタボオヤジを
見透かしたような発言が・・・

確かにウチのセレナ君は足では開かんよなぁ・・・
ほな、イッパツ作ってみるべぇか

と言う訳で今回のプロジェクトがスタート

すでに公開済みのこの基板
嘘がありますた
FETの向きが逆、５V三端子レギュレーターが
未実装


今回の初号機実車起動実験はあくまで
テストなんでビニール袋で簡易絶縁


スーパーポチっとのコントロールユニットに
割り込ませ


赤外線測距センサーも仮止め


で肝心の実動作は


どないだ？
けっこうイケてまっしゃろ
にぱっ

実態配線図はこんな感じ
完全開示は実車で
動作確認後に
 

とりあえずパーキングブレーキが
効いている時だけに動作を

あいつらに負けとれんので　にぱっ

プロトタイプの
作成を開始
発振回路、間欠動作
電源、判定回路が
同居しちょります

ほんでもねぇ・・・
どうも根気が続かん
歳のせいやろか 
本日はコレにて終了
仕上がっても天気が悪いし

明日には動画をアップできるかなぁ・・・