岡山国際サーキットOIRC走行枠「いろいろ検証パート３」　吸気温度センサー編

そろそろ飽きて来ましたね．．．


今日は、岡山国際サーキットOIRC走行枠「いろいろ検証パート２」　吸気温度センサーを、エアクリBOXに移した編を、お送りします

以前から、吸気温度について、「何でこんなに、吸入吸気温度が高いんだろう??」っと思っていました…

先日、みん友さんブログをみてたら…

１．AP1の、元々の吸気温度センサーの取り付け位置の悪さの事。(インマニ熱により、正確な吸入温度が、測れていない事。)

２．リタードの事。(４０度を越えると、リタードがかかる事。)

など、知りました．．．


そこで、カッチリと取り付け出来る、エアクリBOXに取り付けを行う事にしました


DSCF2663 posted by (C)S2.saikoo

この位置取り付けです。

裏から見ると．．．


DSCF2700 posted by (C)S2.saikoo

エアクリの、外取り付けの為、ヘビーウエット時は、センサー部分、濡れませんか？？チョット心配です…

でも、丁度、エアクリの、後ろに隠れる為、大丈夫かな!?(･_･;?

純正位置も、ブローバイで、ベタベタだったので、一緒かな!?(･_･;?


DSCF2705 posted by (C)S2.saikoo

このように、センサーは、モロダシ状態なので、キチンと温度を測れると思います

取り付けボルトは、ステンレス製で、スプリングワッシャにより、緩みも防止しました。


長くなりましたが、インプレです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

街中を走っても、だいたい、外気温プラス１０度ぐらいのイメージでした。

信号で止まっても、前みたいに、７０度超えはありませんでした、４０度ぐらいだったかな??

でも、走り始めると、外気温が２０度ぐらい、だったので、３０度ぐらいで推移してました

あと、ヘビーウエットの時でも、２５度～３０度推移だったので、直接、センサーに水分が付いたとは、考えてはいません。(気化熱って、冷えるっていうので．．．)

サーキットでも、外気温、２５度ぐらいで、３５度推移でした。

コレッて、「大成功じゃないですかぁ～」

AP2のホースを、購入取り付けするのが、王道だと思っていましたが、コッチの方が、お安く、カッチリ取り付ける事が出来、配線の取り回しも、純正っぽく出来て、イイと思っています

AP1の人は、マスト取り付けです

コッチを、王道取り付けとしましょ～



以上、「吸気温度センサーをエアクリBOXに移した」インプレでした～