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エボ吉2000ccのブログ一覧

2018年08月21日 イイね!

改造って

改造若しくはチューニングは自己責任です。

クレーム処理して貰いたいなら
ドノーマルで乗るもんだよw






















































馬鹿は死んでも治りませんねw
Posted at 2018/08/21 02:32:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | 凸(`´メ) | クルマ
2017年06月19日 イイね!

優しいな~

優しいな~優しい人が当日用にタイヤ貸してくれました O_Ov

新品ですよ!!!

リアタイヤ無かったので助かります>_<

でも、綺麗に減ったかな?
今話題の亀裂も無く!!!!!






何かとくだらない事で揉めるみたいだけど
普通揉めないから~
そんな浅い(以下略)
Posted at 2017/06/19 20:53:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 凸(`´メ) | クルマ
2016年09月22日 イイね!

色々思う事があって

タイトル通り思う所があって
くるまを色々仕様変更したいと思っています。

1 タイヤ&ホイルを買う

ダンロップβ02 225/45・17(ウエット用)
(ホイルも買い増し)

ポテンザRE71R  255/40・17(ドライ用)

中古Sタイヤ サイズは今のホイルに付くサイズ(練習用)


2 ミッション

修理

5.0ファイナルに変更(純正)

クロスミッションを探す(純正)
コースに合せてノーマルミッションと
ノーマルハイファイナルとノーマルローファイナル
ノーマルクロスミッションを組み合わせて使う
フロントデフを1wayにする。

3 エンジン

オイルリング、ピストンリング、メタルを新品に交換
タービンをエボ5以降の新品に交換

クソ整備工場のいい加減な作業で
オーバーヒートしたエンジンのダメージを
出来る限り正常に戻す。
(良く人の前に顔を出せるな!)

4 車高調交換

キットで7万位の安物から(現状壊れてるし)
オーリンズかアラゴスタの立派な物に交換
減衰変更もするかも。

5 軽量化

内装を撤去
ボンネット交換
純正ウイングからGTウイング
フルバケに変更
タービンからサージタンクまでのパイプをアルミに
チタンマフラーに交換
※これで100kg弱軽量化出来るが
それでも1200kg中盤なので、かなり重たい。。。。今よりましでしょw

以上

これで走ってる人と同じチューニングレベルになるでしょうww

って、修理と内装取るだけじゃない?って言わないでねwwww




Posted at 2016/09/22 22:41:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 凸(`´メ) | クルマ
2016年07月21日 イイね!

そこまでするか・・・・・

そこまでするか・・・・・最近、車の事をやろうとしてもヤル気が出無いw
なので、最近は修理やら重整備は写真の所でやって貰ってます。
真面目で、責任感もあるし技術もあると思う。



話は変わりますが
昔、RX-7(FD3S)に乗ってた訳ですが~

エンジンがブローした時に

RSマキヤマと言うレース活動している

お店にOHをやって貰ったのですが

OHだけでポート削ったりして無い

段付き修正すらして無いですw

なのに~何故か~

カルトの教祖様の所でチューニングした事になってたみたいですよw

「俺が弄ってやったから速かったんだ」とか。。。。

呆れますね・・・・・・


何故、持ち主に聞きに来ないで

関係の無い人の話を信じてしまうのか・・・・・謎!

因みにRSマキヤマって此処です。



Posted at 2016/07/21 00:40:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 凸(`´メ) | クルマ
2015年06月05日 イイね!

こんな話し最近聞いた様なwwww

最近はこんな話が多いね~

身近でも聞いた事あるでしょwwww

悪は悪!気を付けなよ。

身を守るだけの知識は最低限学ぼうね。


http://oyabunsan.blogspot.jp/2015/06/blog-post_3.html
Posted at 2015/06/05 17:37:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 凸(`´メ) | クルマ

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