エボ吉2000ccのブログ一覧

改造若しくはチューニングは自己責任です。

クレーム処理して貰いたいなら
ドノーマルで乗るもんだよｗ






















































馬鹿は死んでも治りませんねｗ

優しい人が当日用にタイヤ貸してくれました O_Ov

新品ですよ！！！

リアタイヤ無かったので助かります>_<

でも、綺麗に減ったかな？
今話題の亀裂も無く!!!!!






何かとくだらない事で揉めるみたいだけど
普通揉めないから～
そんな浅い（以下略）

タイトル通り思う所があって
くるまを色々仕様変更したいと思っています。

１　タイヤ＆ホイルを買う

ダンロップβ02　225/45・17（ウエット用）
（ホイルも買い増し）

ポテンザＲＥ７1R 　255/40・17(ドライ用）

中古Ｓタイヤ　サイズは今のホイルに付くサイズ（練習用）


２　ミッション

修理

5.0ファイナルに変更（純正）

クロスミッションを探す（純正）
コースに合せてノーマルミッションと
ノーマルハイファイナルとノーマルローファイナル
ノーマルクロスミッションを組み合わせて使う
フロントデフを１ｗayにする。

３　エンジン

オイルリング、ピストンリング、メタルを新品に交換
タービンをエボ５以降の新品に交換

クソ整備工場のいい加減な作業で
オーバーヒートしたエンジンのダメージを
出来る限り正常に戻す。
（良く人の前に顔を出せるな！）

４　車高調交換

キットで7万位の安物から（現状壊れてるし）
オーリンズかアラゴスタの立派な物に交換
減衰変更もするかも。

５　軽量化

内装を撤去
ボンネット交換
純正ウイングからＧＴウイング
フルバケに変更
タービンからサージタンクまでのパイプをアルミに
チタンマフラーに交換
※これで１００ｋｇ弱軽量化出来るが
それでも1200ｋｇ中盤なので、かなり重たい。。。。今よりましでしょｗ

以上

これで走ってる人と同じチューニングレベルになるでしょうｗｗ

って、修理と内装取るだけじゃない？って言わないでねｗｗｗｗ

最近、車の事をやろうとしてもヤル気が出無いｗ
なので、最近は修理やら重整備は写真の所でやって貰ってます。
真面目で、責任感もあるし技術もあると思う。



話は変わりますが
昔、RX-7（FD3S）に乗ってた訳ですが～

エンジンがブローした時に

RSマキヤマと言うレース活動している

お店にOHをやって貰ったのですが

OHだけでポート削ったりして無い

段付き修正すらして無いですｗ

なのに～何故か～

カルトの教祖様の所でチューニングした事になってたみたいですよｗ

「俺が弄ってやったから速かったんだ」とか。。。。

呆れますね・・・・・・


何故、持ち主に聞きに来ないで

関係の無い人の話を信じてしまうのか・・・・・謎！

因みにRSマキヤマって此処です。
↓

最近はこんな話が多いね～

身近でも聞いた事あるでしょｗｗｗｗ

悪は悪！気を付けなよ。

身を守るだけの知識は最低限学ぼうね。


http://oyabunsan.blogspot.jp/2015/06/blog-post_3.html