エボ吉2000ccのブログ一覧

去年の暮れにハブ割れ対策をして
大晦日と年明け1日に
耐久テスト的な走行をしていた訳ですが
異常は無しで、最終的にナリタで
走行してみたのですが｡。。。。
左前輪から異音が｡。。。。
又、ハブ割れか～なんて思い
チェックしても割れてはいない｡。。。。
割れる直前の状態❓
でも、何か違う｡。。。。
見てもらうと～ベアリングでした❗

これでハブ割れともサヨウナラ出来るかな🎵

明日はナリタに行って
ジムカーナーやって
修理したパワステポンプの
オイル漏れチェックですね
( ・∇・)

※一般道では漏れ無しです。

買えないけど
これ欲しいな～！！

エボ5になってから車幅が良く分かりません

取って付けた様なオーバーフェンダーの分だけ。。。。

ギリギリでタッチしないはずがしてしまう・・・

今日は筑波サーキットのファミ走の日でした。

走ろうと思って行ったのですが

止めました・・・・理由？は

リアタイヤの溝がサーキット走るには

減り過ぎていたのと、見ているだけで

危険な走行をしている人が多かったから・・・・・

サーキットって「安全」ってイメージが付いてきたのは

良い事だと思いますが、最低限の決まりを守らなと

凄く危険な所なのですよ！！

一般公道どは違って全開で走って

速く走る為に走行しているので

黒旗無視して2周も走ってコース上にオイル捲いて。。。。

トラブルは誰でも有りますので、旗をちゃんと見ていれば

走行ライン上にオイル捲く事も無いでしょうし

旗を見ていたら誰も怒らないのに・・・・・

それに、今だにいる超スロー走行のクーリング走行・・・・

クリアーヲ取るためかスロー走行から

コース横断の全開加速・・・・

どちらに行くか分からないハザード点灯のスロー走行。。。

走行後に車高ペタペタのロ―タリー車が

芝生の上に駐車してみたり・・・・・・・・・

サーキット走行のハードルが下がっている様な風潮がありますが

実は昔からハードルの高さは変わって無いのですよｗ

情報が少なくて本気で走ろうと思う人しか居なかっただけで

何にしても最低限の決まり事を守らないと

スピードが出ているし、ブレーキも各々の限界にチャレンジしている状況なので

凄く危険だと言う事をもっと認識して楽しまないと

公道以上に危険になってしまいますよ。