龍星丸のブログ一覧

カオスのバッテリーに 交換しましたが コンピューターも再学習 され 先ず走りが格段と 良くなりました 中低速がパワフルになり トルクUPした感じです 始動性も良くなり パワーウィンドの動きも 若干早くなりました オーディオについては ？です(笑) 容量UPは車を変身させます(爆)
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今年は消耗品の交換が メインになりそうです… １３年の１２月登録なので多少のガタも出始めてます(汗) 快適に走る為にも早めの交換が必須でしょう(笑) 現行車にも負けない走りをする為に…(爆)
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新設ターミナルの位置を 変更してみました 外したついでにターミナルと極太端子をガッチリ磨いての装着です ボンネットアースですが 色々試した結果ターミナルに直付けが体感大となりました(22sqケーブル使用) 五感で良し悪しを判断してるので微妙な変化だと非常～に判りづらいです(爆)
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０２センサー直にホースバンドを使い７sqでグリル裏のボディに繋ぎました アイドリング音が若干静かになり排ガス臭も若干薄れてます 少しですが低低速からレスポンスUPするので町中走るのも楽です アースする前は配線にフェライトコア装着してたけど？？？でした 静電気を取る事でエンジンコンピューター ...
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ファンが回るたび電気が やたら食われます 手始めにファンとロアホースを固定してるボルトとライト周辺のサービスホールに３８mm2で接続 ファンの配線にフェライトコアを取り付けた結果 タコメーターの確認では 何も変わりませんでした ファンが回ってる時の振動は だいぶ和らいでます 気持ち回る時間も短く ...
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極太アースにしてから 接点復活剤を吹いて 取り付けしてましたが 持続性が無く乾いてしまいます そこで普通のグリスを使い取り付けました 使う場所にもよりますが グリスの方が通電が良くなり更に極太アースが発揮されてます 特に腹下は過酷な状況なのでグリスだと持続性もアップします これで暫く潜る事 ...
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社外ですがブローオフにも７sqでバルクヘッドに繋ぎました 意外にも効果があり レスポンスが更に良くなりました 帯電してたのね(笑) 次のアースポイントを 攻めてみます
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前にブログでもアップしましたが アーシングは 電気の損失を少なくして 流れを良くするのが目的です 【うまくいけばの話し】 ※１００％が１１０％や １２０％になる事はありません 施工するのも最低限 電気の知識が必要です 最悪コンピューターや センサー系にダメージを 与えパーになる事もあり リス ...
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普段高速道路に乗る事も無く トップスピードまでの診断が目的で この時間帯にバイパスをカッ飛びました ド・ノーマルでも余裕で リミッターが効くまで走れましたが 極太アース施工してから 更に余裕でリミッターが効くまで走れます アクセルに余裕が出来ました ３桁走行でもリッターカーに近い室内音にな ...
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取り付け直後は何も変化 ありませんでしたが 多少？若干変化ありです スピーカーから出る音が クリアーになり 聞きやすくなりました ドアに静電気溜まる車両に効果あるかも知れません
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