事例１）社外テールの不具合

昨日の仕事帰りのコトです。

車に乗り込み、エンジンをかけ、シフトレバーを「Ｐ」から「Ｄ」へ・・・のハズが、「Ｄ」に入りません。
何度も「Ｄ」へ入れようとやってみましたが、シフトレバーロックが解除されず全然動きません。
結局、シフトレバー横の小さなフタを開け、キーを差し込むコトで、ロックが強制的に解除され、とりあえず自宅まで帰るコトが出来ました。

そして今朝、Ｆｉｔの購入店に点検をお願いしたのですが、ハッキリとした原因は分らないとのコト。
整備の話では「ブレーキスイッチが壊れている疑いがあります」と切れの悪い回答。

次に、いつも部品を購入しているＤへ行きました。
疑いのある「ブレーキスイッチ」を予備のモノと交換し、試してもらいましたが、それが原因ではありませんでした。

ここで分かったのは電気系のトラブルでどこかでショート（短絡）している疑いが高いと言う事。

ただ、ここから先は、自分で原因を見つけるしかありません。
と言うのも、ヒューズボックス付近はＤＩＹの後付け配線で、ゴッチャゴチャ・・・・
整備の方も、これでは見る事が出来ないと言われました。
※そりゃ、そうですね。

まずは、どこかヒューズが切れてないかを全チェック。
１個１個抜き取りチェック・・・

そして、１箇所発見しました。
テールランプに繋がるヒューズ１０Ａが切れてます。

早速、予備のヒューズに変えてチェック！
・・・また切れました。
ブレーキペダルを踏むと、ヒューズがとびます。

しかし、ペダルから先のドコが悪いのか・・・


とりあえず、後付けの配線を全て取り外し、再度ヒューズを交換。
しかし、またヒューズが切れます。。

次に、テールライトのバルブを全部外し、再度ヒューズを交換。
今度は、切れません！！！

ここでやっと、原因が分かりました。
社外品テールのＬＥＤ基盤が、ショートor短絡しているようです。。

仕方ないので、純正に換装しました。
その後、シフトチェンジ＆テールライトの点灯も正常に動作。
テールライト本体が原因だとは思いもしませんでした・・・


仕方ないので、また新しいテール買おうかなｗ