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昨晩後輩から℡がり、深刻な様子・・・。聞くと、

「インテ（ＤＣ２）とＥＫ９シビックだったらどっち買うべきですか～！？」

との事。どっちもタイプＲで走行１０万Ｋｍぐらい。
用途は走行用。

それぞれ仕様を聞くとインテは
・６０万
・車検１年半ぐらいあり。
・エンジン本体以外はかなりイジッてある。

シビックは
・３０万
・車検ほぼ無し
・車高長、マフラー、エアクリのみ社外

らしいです。自分だったらシビックですかね。そりゃ同条件なら速いインテですが、そこまでイジった車だときっと走っている事でしょう。ボディが心配ですよね。箱替えなんて買ってすぐにしたくないし・・・。
シビックはそれ程イジってないので走っていない可能性が高いですし、何よりイジる楽しさが残っている。初めて走る車に乗るならそれは必要でしょう。
それにテンパチ載せたら楽しそうだし♪

車購入って難しいですよね。













僕５分で決めましたけど！！！！

タイトルには一切意味がありません。嘘。自分と同い年には全く見えません。カッコイイですよね。本当。
画像はタイヤ交換中のシルビアです。これこそホントに意味ありません。


さて本題です。




こんな動画を作ってみました。いや、編集しました。４月に鈴鹿ツインでの走行会に参加した時の動画です。


いや～下手ですね。裏ストレートは攻めてないわ後ろの８６の邪魔はするわスピンしたのに編集ではぶいているわで・・・。
次の課題は裏ストレートですね・・・。最終コーナーばっかり攻めてますけど壁あるんで怖いんですよね。


っていうだけです。皆様の感想、お待ちしております。しかし車高高っ・・・。早く下げねば。




「車高の低さは知能の低さ」
「サーキットでカッコイイ車って、街中では単なるアホ車やよね・・・」
以上、友人の名言でした。本日これにて。

相変わらず車高対策は進んでおりません。まぁおいおいという事で。

本日は休日の為朝から嫁の車と自分のシルビアの２台を洗車しました。
その際エンジンルームも磨こうと何気なくボンネット開ける。


（画像小さく出来ました）

以前に購入した車屋さんにも「オレの磨いたサージタンクくすんでるや～ん。頑張ったのに～。」と残念がられたエンジンルーム。
自分でも汚いな～と感じていた所・・・


いや、HIDのバラスト外れてるやん。


まぁ以前から度々外れてたんですけどね・・・。でも前回外れた際に某自動後退の店員さんに「これが一番ウチで強い両面テープで、かなり強いですよ！」って勧められた両面テープだったんですけどね・・・。まぁ仕方ありませんが。

今回も両面テープでとめるしかないので同様に行いましたが、何か対策無いですかね？一応どっか行かないようにタイラップでとめてはいるんですがプランプランで走れないし・・・。同じ症状で悩む方いませんか？お知恵を拝借できれば幸いです。

さて、先日から名古屋仕様を目指しているワケですが・・・。
先ずは車高ダウンからではないでしょうか？それが一番名古屋仕様がカッコイイ理由でしょう。

そこで先ずは現状把握から。上記の写真。
あら～高いですね～。リップまで約10cm。
なんとか5cm以下にしたい。

だが、下げればそれに伴う弊害も出るワケで。


（分かりにくいし、デカイ・・・。写真ってどうやって小さくするの？）
運転席側フロントのタイヤハウスです。微妙に当たっています。これまだ現状です。停止時はかなり余裕あるんですけどね。ドリフトっそれだけ動くんでしょうね。

このまま下げるとハーネスに干渉しーかねない・・・。ハーネス上げも行わねば・・・。





これまた高い。フェンダーとタイヤのリムがかぶるぐらいにしたいですね。ただ・・・。



マフラーだけは異常に低い。このまま下げると着地しますね。


今回分かった改善点はタイヤハウスとマフラーでしょうか。あとは足回りも気になりますね・・・。下げると動かなくなると言いますが果たしてどんな感じなのでしょうか・・・？
ハイ。対策用意。

S14乗りの皆さん、おはこんちばんわ。

１４乗りの方なら皆さんご存知でしょう「名古屋仕様」。
ドリ天で掲載されてかた非常に人気みたいですね。


自分もとてもしたいです。


当初は「名古屋仕様なんてミーハーだろ？」みたいなノリでしたがやはり見れば見る程良いではないか。何とかこれだの車高を実現したい･･･。

さて明日から連休なので頑張ってみます。先ずは下げれる限界まで車高調で下げる！当たるところは叩く！あとはFバンパーも調達しなければ･･･。


さぁ頑張ってみましょうか。先輩の皆様、ご指導お願い致します。