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整備手帳

作業日：2026年9月12日

エアクリボックスのガスケット交換

Item: エアクリボックスのガスケット交換
Author: Shiro500

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エアクリボックスとスロットルバルブを繋ぐ所に入るガスケット、あんまりにスポスポ入る気がするので、特に不具合は無いのですが、ゴム製品という事と、車齢を考えた上で安いパーツなので交換することに染ました。

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エアクリボックスは、まず写真の吸気パイプを留めているボルトがバンパー側にあるのでボルトを抜いてからバンパー側に刺さってる方を引っ張って抜き、次にエアクリボックス側のパイプの根元の爪を押さえて引っ張ると簡単に取れます。

あとは、エアクリボックス左右の見えてるボルトを抜いてやればガスケットにアクセス出来ます。

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ボックスを少し持ち上げて、ガスケットを取ります。写真のは既に外れてますが、何の苦労もなくペロッと取れます。

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新旧ガスケット比較。エアクリボックス側が上です。左が新品、右が今まで使っていた物です。外観上は特に何もありません。
ただこれをスロットルバルブにあてがって見ると、新品は少し抵抗を感じますが、古い方はスポスポ入るので弱冠ゴムが伸びてるようです。

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こちらはスロットルバルブ側。特に見た目は問題無いです。（強いて言うと古い方は少しアブラギッシュ）

一応少しですが、取り付け時に抵抗があるので、ペーパーウエスにシリコンスプレーを染みこませて、接触面全体に薄く塗布して、元に戻すだけで完成。
別に不具合が合ったわけでは無いので、何が変わるわけでも無く、自己満足ですｗ

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「[整備] #500ハッチバックエアクリボックスのガスケット交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/485639/car/3449825/8770513/note.aspx」

何シテル？ 09/12 17:44

Shiro500 [ 京都府 ]

7年ぶりに車界隈に復帰人生初の輸入車、FIAT500 1.2 SPORT をお迎えしました！ 500の成長記録をつらつらと書いていきます。

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