BRZ弐号機　納車！

本日は大安吉日。
BRZ弐号機が納車されました。

画像のBRZ、どちらが弐号機か？おわかりですよね？w

長女はわかりませんでした。新鮮味がないようなので、ラフに扱われそうで怖いなぁ。。初号機の時は『傷つけそうで怖いから、しばらく乗らなぁい』なんて言っていましたが、今回は無反応なので。。（^ ^;;ﾄﾞｷﾄﾞｷ

そして初号機は8ヶ月と1日、8013kmの任務を終えました。過走行では申し訳ないと思い、ここの所、初号機での外出を控えていて、何とか月1000km程度に抑えられました。改めて、お疲れさまでした。m（_ _）m


さて、これからは弐号機の『慣らし』という名目でドライブを楽しめるので、ワクワクしています。今日はちょっと離れたセルフのスタンドにガソリンを入れに行き、20kmほど走りました。

いつもディーラーでは営業マンがお見送りしてくれるのですが、『暖機してから出るのでお見送りは結構です！』と断り、運転席のビニールを剥がし、バックミラーを調整し（初号機もそうでしたが、スフェリカルジョイントでの角度調整だけでなくアームがあるので位置もずらせるのです。ですが、今回も何故か視界が悪くなる下方にセットされていましたので、これを修正。）、マイペースで出発です。

慣れ親しんだポジションでスタートすると、スルスルと軽やかに加速。おっと！設定回転数より早速500rpm程 余分に回してしまいました（^ ^;;

まだ2000rpmでトロトロ走ってますが、エンジン回転の上昇は軽く、シフトアップ後の回転数や発進トルクからファイナルのローギヤード化を感じることができました！ステアリングフィールもATの試乗車で報告した通り。低速時は逆に少し重めでプラプラ感を抑えているのも好感が持てました。

慣れが必要なのは、マニュアルエアコンの設定加減とキーレスエントリー。



マニュアルエアコンのダイヤルは意外に使いにくい！温度や送風位置が内側に固定されていて外側にポインター付きの可動リング。これ、ポインター付き可動リングが内側の方が絶対いい。アルテッツァのように（^ ^;;

それからスマートエントリーシステムも良かったですが、久しぶりにイグニッションキーをひねってみると、『コレコレ！』とノスタルジックだからなのか、右側だからなのか、とってもしっくりきました！


いや～慣らしの完了が楽しみです♪　週末に少し走ります。

今度は永く付き合えるといいなぁ...(=´ー｀)　遠い目～