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カルシファーの初イベントは自宅から片道 約 250 km のところにある「さるくらモータースポーツランド」

決勝日こそ少し暑さを感じる時間もありましたが、前日・決勝の両日ともに風は爽やかで気持ちよく過ごせました。

参加したのはNTR1クラス。
B車両規定(陸自の車検が通ればOK)の２リッター以下のリア駆動車のクラスです。
PN6クラスが最多で17台。次がNTR1、NTR2クラスの11台でした。


コースはコチラ。



前日練習会のセクションをちりばめた、前日から参加しているものにはありがたいコース。



同じクラスの車両のタイヤはβ11、A052、RE-71RZですが、路温は約40℃。
RE-71RSでもタイヤを言い訳にできないコンディション。。



しかし、その結果は・・・最下位。



つまり、「ビリ」。
ノーペナでビリは人生初です。



帰路 250 km はすべて下道。
6時間と数分かかりましたが、音楽を聴ける心境になったのは、残り30 km になってからでしたw



その自己ベストの決勝2本目



大ミスを避け、安パイな走りになってしまっています。
それは1本目の１コーナーでこんな大ミスをやらかしてしまった影響かと。。



ヒヤッ！としました。
２本しかない競技会のプレッシャーに飲まれました～
初心者みたいですwww



前日練習会では、リアのトーを0狙い（注）に、フロントのキャンバーは最大まで寝かせて、最後はパリッと走れていたのですが。



注）実測すると大きくトーアウトになっていました（汗



今の実力を出せても上位３台とは絡めそうになかったですが、現地でのセット変更で方向性が見えたのは収穫でした。



それから、「さるくらモータースポーツランド」での競技会の開催は今年限りとのこと。施設の老朽化、それをリニューアルするにはかなりの費用がかかる上、管理・運営側の高齢化から苦渋の決断をされたようです。

４回ほど足を運びましたが、自然に囲まれた開放感のあるロケーションで、スタッフも人間味があり、エントラントとの距離感も程よく、とても居心地が良い会場でした。ちょうど５年前にクラッシュしたインテを引き取った際、「また来ます！」と約束したのを最後に果たせたことだけには安堵しています。

４月から部品代の値上がり情報があり、３月中に慌てて部品をオーダーし、マックスを少しリフレッシュしました。

対象箇所は主に以下の３点

① フロント アッパーマウント
② フロント ロア ボールジョイント
③ リア ドアチェッカー





購入した部品たち





① フロント アッパーマウント交換

ひび割れが見られ、車検不合格のリスクがあるため交換。
交換後はカックンブレーキが改善！ノーズダイブが減り、戻り速度もブレーキペダルで制御できるようになり、快適性が上がりました。ひび割れの方向から想像すると、前後方向の動きに起因していると思われます。おそらく「ブッシュ, トランスバースリンク リア (後部ロアアームのボディ側)」がへたり大きく前後にストラットが揺動していたのかと。このひび割れ、初めてエクシーガを探しに行った際に11万km走行の個体にも見られました。持病とも言えそうです。



② フロント ロア ボールジョイント交換

楽しかった雪中キャンプへのツーリングも少し荒れた程度の雪道でコトコト音が長時間連続して車内に響き、このままではまずいと思っていました。当然、舗装路でも荒れた道では同じ現象は起きていましたが、短時間で済んだので目を瞑っていました。ボールジョイントを交換したら、一変。コトコト音から解放されました！



③ リア ドアチェッカー交換

開けても勝手に閉まってしまうリアドア。買い物カゴやちょっとした荷物は後部座席に載せるので、そのたびにドアを背中で支えていました。時々は背中をたたかれることも。。頻度が多いのでなかなかのストレスでした。ドアチェッカーを交換すると３ノッチあることも分かり、きちんと開けっ放しにできるようになりましたwドアの動きが重くなったので、閉める時に今まで以上に力も必要となりましたw





作業終了直後のハプニング



クレビスが開いてしまい油圧ジャッキがご臨終。。
約11年の使用・・・寿命を全うしたようです。
近いうちに新調しなければ。（出費が嵩むなぁ。。）



快適性がアップしたマックス（本来の状態に近づいただけですが）
今年の８月の車検を含め、あと２回は車検を通すつもりです。なので、もう少しリフレッシュをしようかと企んでいますw

気が変わらぬうちに・・・申し込みました！

４月19日のJMRC関東チャンピオンシリーズ第２戦

「さるくらラウンド」です。

５年ぶりの同シリーズ、今はWebで申し込めるんですね！

当日に持参する車両申告書を忘れないようにしないと。



富士ジムカーナ場で走る機会を逃したので、アライメント変更の是非は確認できないままですが。。

エントリーの大義名分は、NCロードスターの情報収集。

せっかくなので前日の夜も楽しみたい♪

一つ目は2月28日

いつもは春と秋のお達者倶楽部ツーリング

伊豆の白田まで「肉チャーハン」を食べに行こう！

と珍しく冬にお誘いが。





開店前に「中華 ふるさと」に到着







チャーハンと言っても、あの炒飯のように塩コショウは効いていません。ほぼ白飯に肉野菜炒めを載せた感じ。ラードで炒めたからか無限に食欲が続きそうでした。





伊豆スカイラインを全線使って「箱根やすらぎの森」で珈琲飲んで解散しました。



二つ目は3月21日～22日

地元へ帰る途中の餡子専門店で



羽根つきたい焼きをいただきます。はみ出る餡子に皮が特に美味しかった！





中日から一日遅れでお墓参り



ランチタイムは、清水区の古民家カフェ



お米を追加で炊いている最中ということで、チーズカレートーストをチョイス。
カレーは安定の美味しさ。ですが、はちみつの甘さが強め。はちみつ無しをオーダーすれば、と少し後悔。



山梨方面に北上して身延山 久遠寺を目指します・・・



桜は期待通りの満開！
ところが駐車場待ちに1時間とのこと。このあとの時間の都合で撤退。。



身延まで来たらお約束のコチラで身延饅頭をゲット





下部から300号を上り、コチラもお約束の場所で撮影



雲がかかってない富士山は貴重ですからね
気温は10℃。薄着のため凍えました。。



夜は下部温泉が第一希望でしたが、予約時には空室無し。
やむを得ず山中湖畔のコチラでフレンチを楽しみました♪





キングサーモンとニジマスを交配した山梨のブランド魚「富士の介」がクセが無くソースも美味しかったです。



行き尽くした感のある山中湖。



湖畔まで降りて、鳥成分を補給して帰りましたw



出発当初から坐骨神経痛を感じていたため、マックスでの 370 kmドライブに疲労困憊。
フットレスト見直しの必要性とシート交換が頭をよぎっています。。

今年の初走行は自身のチームの練習会
会場は富士スピードウェイ ジムカーナ場です

前回の走行は昨年11月のナリタモーターランド
その時からの変更点はフロントタイヤ
すでに型遅れとなるBS RE-71RSでリアタイヤと同サイズの225を新調しておりました





また、今まで「HONDA」だったバイザーステッカーをやっと貼り換えましたw





コースはこちら



コース作成者からは、ライン取りとボトムスピードに注意するようアドバイス
ミスコースしないようポイントとなるパイロンには黄緑色の子パイロンが載っていますw

朝こそ冷えましたが、当日は2月にしては暖かめで最高気温は13℃程度、路面温度も日が出るとほんのり温かい。（手持ちの非接触温度計が異常な値を示し測定できませんでした。。）
出走台数が44台でラップ時間も長めに取れたため、10本走行できました！

しかし、自身のデキは今ひとつ。
自己採点するとしたら、5点満点中2～3点といったところ。
不完全燃焼で終わりました。。

1本目は路面が冷えていて様子見。
2本目、まだタイヤも温まり切っていない上に走り方も修正できていないのに、この日のベストタイムで終了～
その後はどうあがいてもタイムアップしませんでした。。
それどころか5本目以降はトラクションが抜けて至る所でテールスライド！
路温が上がっている (はず) にもかかわらずです。
フロントタイヤの銘柄・サイズ変更が仇となったか？
タイヤの皮むきが終わってバランスが変わったのか？
最後の2本でリアキャンバーを寝かして対処しましたが、そもそも調整代が0.5目盛ぐらいとほとんど無し。もちろん、効果はありませんでした。
フロントキャンバーを起こすべきでした。。



ベストタイムの2本目





ゴール前のターンでパイロンが見えず、ステアリング戻してるし。。
シートポジションも見直しですね。。



走行後は白ねこ会で反省会
昨年10月にもエントリーしてくれたエスダブ時代の戦友 白ねこさんとそのお仲間のスイフトのがみっちさんで御厨酒場 えびすへ。



白ねこさんは練習会の直前にエスダブのクラッチトラブルで不参戦。
遠方から高速バスで反省会のみのエントリーですw



ジムカーナ熱が再燃するような話題で楽しく過ごしました♪
惜しむらくはアイブローズ練習会がこの回を以て開催を見送ることになったこと。
今後の白ねこ会の遊び場を探さないとイケマセン。。



帰宅後にフロントタイヤのお手入れ。



初めてマルチツールを使いました。最弱モードでも気持ちよく削れます。調子に乗るとうっかり削り過ぎるので全集中しないとですねw