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3000rpm付近でのノッキングがひどかったECUもリセッティングし、絶好調！そろそろ袖森へ！！と思ったら、ブレーキパッドの当たり付けがまだでした（^^;; この当たり付け、公道でやるのも後続に気を使い危険も伴う。。。ということで、ちょうど走行枠のあった富士スピードウェイ　レーシングコースに行ってきました。

小富士のライセンスは昨年の12月13日で失効していたので、レーシングコースのライセンスにグレードアップ。

走行枠は、X枠（ツーリング）をチョイス。このツーリング枠は、『最高速度180km/h、ラップタイム2分20秒以上』という制限があります。毎周、最高速度、ラップタイム共に意識しないと守れないので、ちょっとフラストレーションが溜まり気味。。。

コースの方は、前半が楽しく、後半が我慢の連続といった感じでした。また、コカコーラと第13コーナー、最終コーナーのCPが分かりにくいですね～。コカコーラは50m手前でブレーキ始めたらCPにつけなかった。。（＾＾;;　その他、100Rも奥に小さなRがある複合なんだ～、とか。300Rはアンダーパワーのアルテッツァにとってはコーナーじゃないからインベタ、と思っていたら、以外に道幅が狭くアウトにはらんで行くし。。などなど発見がありました。今後、大富士を攻略するのも楽しそうです♪

さて、溜まったフラストレーションは明日の袖森で発散してきます！