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9月22日（火）、浅間台フリー走行に行ってきました。

午前は予想を上回る24台が集まり、その1/4は名阪を睨んだ全日本車両。走行はゼッケン順で走行本数は僅か4本。午前の走行終了時間はなんと11:30！走行時間が絶対に12時にかからないようにする管理人様のポリシー、ある意味凄いのですが、空白の30分は参加者に占有権があるはず！走らせないなら、せめてその分、参加者に返金すべきではないのか？ねぇ、おかぽん！？



そして午後は、やはり連休最終日。走行は10台に落ち着き、マイペースで6本走行できました。


今回は新しいダンパーの減衰力設定を見つけるのが目的。

フロントは6段では減衰不足。4段戻しでまずまずな感じになりました♪ただ、リアについては、ターン時の粘り具合は思ったほど改善せず・・・減衰は6→12→16→10段戻し、エア圧は230→280→180→250 ｋPaとトライしましたが、根本的な解決策は見つかりませんでした。タイムも8月30日より0.26秒悪化しているし。。。もしかして、リアタイヤには結構ウ○コが付いてたから、凄～いタイヤのラバーが乗って、後半リヤが引っ掛かりやすくなったのか？？？


動画は適当に仕様違いで貼っておきます(^^)
最終テクニカルでステアが間に合わないのが恥ずかしいw

1本目：1’25”95
　路温：27.9℃　エア圧：F180/R230 kPa　減衰：F6段戻し/R6段戻し



5本目（午後1本目）：1’25”24
　路温：34.1℃　エア圧：F180/R230 kPa　減衰：F4段戻し/R12段戻し



6本目：1’25”48
　路温：未計測　エア圧：F180/R180 kPa　減衰：F4段戻し/R12段戻し



10本目（ラスト）：1’25”32
　路温：25.7℃　エア圧：F180/R250 kPa　減衰：F4段戻し/R10段戻し　F車高2回転アップ


薔薇♪さん、えぼしんさん、ビデオ撮影、アドバイス、ありがとうございました！


一応、本日、次の手は打ちましたが、吉と出るか凶と出るか？答えは週末のマルチ前日練で！

いやぁ～完全に追い込まれました～σ(^_^;)ｱｾｱｾ…