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本日、ハクが戻ってきました。
2ヶ月近く乗ってなかったので、踏み切った時のクラッチペダルがすごく奥に感じましたが、すぐに違和感なく乗れ、クラッチの切れも快調で気落ち良く走れました。

今回の板金修理に加え、オーダー済みであったフロントのロアボールジョイントも新品に交換してもらいました。そして、フロントのアライメントもチェックするとキャンバーに左右差が40'あるとのこと。インテはキャンバーを調整できないので、今まで測定していませんでした。これがクラッシュの影響か、元々そうだったのか。。自宅の駐車場に停めて目視チェックすると、以前と変わらないと思われ。。問題なかったことにしておきます。まぁ、気持ち悪いので、そのうち矯正してもらいますw

ちょっと驚いたのが、クラッシュでは無傷だったのに、ステッカーが剥がされ、塗装されたボンネット。納車時からあった凹みや修復跡も一緒に直してくれたようです。

さらに、ウインドウウォッシャータンクにも損傷があったとのことで、交換されていました。




斜めになっていたリアのナンバープレートは帰宅後に直しておきましたw




ここは気づいてもらえなかったようです(^^;;



梅雨入りしたので、晴れ間を狙って、少しづつ走行準備をしようと思います。
簡単な作業は昼休みにもできるしね(^^)