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今年4回目で前回からのブランクがもっとも短い6週間ぶりのジムカーナ走行。富士スピードウェイジムカーナ場に行ってきました。今回は純粋なエントラントとしての参加です。

事前の準備はフロントブレーキパッド半ペラR3への交換とギアオイル交換、スペーサー 2 mm x 2 枚のシート高アップ、サイドパッドの追加です。キャンプにうつつを抜かしてたワケではなく、この日を楽しみにしていましたw




午前は風が強く、タープテントは可愛く設営w





今回のタイム指標となるライバル勢は、同一コンストラクターの赤バッジ、グリーンバッジの6台。



コースはコチラ。



スラロームの間隔は23歩、16歩、16歩と不等ピッチ。スラローム後の4番→2番パイロンへのライン取りがトラップか？ユウ選手が不在でもその辺は受け継がれてますw

そんなことを考えていたら、1本目は4番→2番パイロンの後、オムスビを回らずに2番パイロンで180度ターンしてMC (ミスコース) です(^^;;

この日はサイドを引く時のステア量の修正を意識しましたが、それがターン進入の減速不足を助長し、思うように走れませんでした。。また、フロントブレーキパッドはやはりR3を上手く使いこなせません。踏力にあまり影響を受けず減速度が一定で制動Gは弱めな特性。ですが、少し踏力を上げ過ぎるといきなり激しくロックします。ちょっと踏力を抜いてもロックし続けます。その現象が再発したため、午後からは半ペラR3から R2に変更しました。



先日のF1サンパウロGPの予選のごとく、雨の前に駆け込んだ6本目。これがこの日の自己ベストとなりました。（ワタシのAグループのみ6本ドライで走れました。）



やっと分切りできましたが、ライバル勢トップからは0.6秒遅れの4番手。タイヤの種類や走行本数を考えれば実質ビリのようなもの。突っ込み過ぎが恥ずかしい。。



最後の2本は雨。お隣のグリーンバッジな方が雨雲を連れてきたようですw 走行するか迷いましたが、経験値アップと運動不足解消のため走ってきました。



ターンの突っ込み過ぎも改善しようとはしましたが、そのアプローチが間違っていたようです。。舗装を改修した後のウェット路面は初めて走りましたが、以前のようにツルツルではなくグリップを感じながら走れました。また今回投入したサイドパッドはいい仕事をしてくれました。ただ、シート高アップしたことで、アクセル、ブレーキペダルを踵をつけて素早く踏み換える際のスムーズさが失われました。また、もう少しシートバックを立ててもイケるかな、とも感じました。



これでニュートン練は終わってしまいました。。
参加された皆さま、お疲れさまでした。
NAGA-ZⅡさん、撮影ありがとうございました！
BSわひこさん、身延饅頭ありがとうございました♪



雨で濡れた道具は月曜日に乾かし、本日、練習走行用タイヤを外しました。



そろそろ終わりに近づいていますが、来年もタイヤは購入しないつもりですw