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昨日は少し暖かく、絶好のクルマ弄り日和だったので、シートポジションを変更してみました。

昨年10月頃からレカロのスタンダードレール（画像下側）でポジションを合わせていましたが、ちょっとした不満がありました。

ヒップポイントは適度で良かったのですが、後傾過ぎるため、

　　・クラッチを切るとき、太ももがシート前端に強めにあたる。
　　・空を見て運転している気分になり、危ない。（？）

という不満がありました。

これを、レカロのウルトラローポジションレール（画像上側）に交換しました。
するとどうでしょう。気になっていた後傾はほぼ解消しました。何故同一メーカーで水平度が違うのでしょう？という疑問はさておき、次なる不満が発症（笑）。

今度はヒップポイントが下がり過ぎたので、チルトを１ノッチ下げたのですが、

　　・ステアリングを３時から８時くらいまで切ると肩に無理がかかる（右腕の場合）

という問題です。

これについて、今日、歯医者さんのイスに座ってわかりました！

一番遠い１０時の位置は肘をほとんど曲げませんが、８時まで回すと手のひらが裏返るので肘を曲げなければなりません。すると必然的に、届く距離が短くなるんです。すなわちチルトを下げ過ぎた場合、シートバックを寝かせてステアリングの上下で腕の相対長さを適切にしなければならなかったのです。

これを、

『上遠下近（じょうえんかきん）の法則』

と命名して、今後、肝に銘じてベストポジション出しに励むこととしまーす。

はじめまして、Terraと申します。
この度、みんカラにデビューしました。
みんカラ登録にあたり、アルテッツァ乗りの方々のページを拝見、参考にさせていただきました。ありがとうございました。

画像は、アライメント調整中に娘に盗み撮りされたものです。横になってのご挨拶、大変失礼いたします。

自己紹介のとおり、アルテッツァでジムカーナ・サーキット走行を楽しんでいます。
これを機に、もっとアルテッツァライフを楽しみたいと思っています。

みなさま、よろしくお願いします。