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久しぶりの更新です（^^ゞ

予定より２日ずれましたが、会社のメンツと3/22（月・祝）に富士ショートライセンス走行に行ってきました。
当日は祝日で晴天ということもあり、朝8時半にはピットは満車、走行枠もほぼフルグリッドという賑わいぶりでした。

今回の目玉は『GPSロガー』と『お☆様』です。


仲間より1時間早いB枠でMyアルテッツァの走りをログし、
次のC枠で仲間のボブ＠96インテRさんの走りをログ、そして、昼休みに分析。

いつになくパワー感がない、エンジン回転の上昇が遅い、と感じた上に、タイムも37″07
と今ひとつながらも、ボブさんのダメ出しだけして自己分析はしませんでした。
『いつも午後には路面が暖まってそれなりのタイムが出ているから』と思って…

そして、午後ベストの車載がコチラ↓



全然ダメでした～

結論はお☆様の特性を理解していなかったことに尽きるようです。
午前、おろしたての状態で走った2本で２コーナーの揺り返しが予想以上に大きかったため、
横グリップ：Z1☆＜RE-11と思い込んで、減速Gでタイムを稼ぐ走りをしてしまいました。
しかし、S字の進入でヨーを発生させながらアクセルを踏むとリヤが引っ掛かる感じがして、
クルマがなかなか前に進みません。これは横グリップが発生するとトラクションがかからない、
すなわち、横と縦を同時に使えないというのが、お☆様の特性だったようです。

でも、この特性を理解してもどうやって走ろうか？
粘るグリップから進入でスパッと向きを変えたくても抵抗で遅いスライドになりそうだし、
かと言って立ち上がりで向きが変わっていないとアクセル踏んでも前に出ないし…
フロントキャンバーを多めにして、進入でロールオーバーにした方がいいんだろうか…
回り込む中速コーナーは縦横グリップを同時に使うので、特に難しそうです。

4月はイベント事が多いのでサーキットはお休みにしようと思っていましたが、お☆様ともっと
仲良くなるために、良く晴れて花冷えのする平日に富士ショートに出没するかもしれません（笑

先日の入浴ショットのご褒美で中学の入学祝で娘はケータイを、誰にも褒められないワタシは自腹でGPSロガーをゲットしました。

壱諭吉以下でGPSロガーが手に入れられるなんて、いい時代になりましたね～





試しにさっそく街乗りでログして、フリーソフトLAP+で解析してみました。

LAP+はあのおはぎ走行会でデモをしていたフリーソフトです！

馬力出力もあるので、測ってみると・・・110ps！




あと100頭はどこにいっちゃったんでしょうね？（泣笑


とはいえ、GPSロガー（photomate）デビュー予定の3/20富士ショートが楽しみです♪