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さて、10年ぶりの筑波でのイベント。

走行中は雲に覆われ、気温はそれほど高くない。でも、蒸し蒸ししていて動くと汗が出るような一日でした。

オフィシャルには久しぶりに会う知り合いが複数名。出走前はいつも以上に緊張しました。

結果はMCにパイロンタッチ！ 最下位に沈みました。。。orz



この日のお題



やはり、前日とは異なりグールグル。でもパイロン間隔が広めでライン、シフトシーケンスが悩ましく、攻略のし甲斐があり、全開区間もきちんとあっていいコースでした。


1本目



イイ感じの序盤でしたが、やってしまいました。まさか、20秒で終わるとは。。。


気持ちを切り替えるべく、仮眠して頭をすっきりさせ・・・



ケータリングのカレーを食べて・・・

MCした部分を入念に慣熟歩行してからの・・・


2本目



7番、ぱいろんたっちで終了。～Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
その後もギクシャクし、サブロク失敗のおまけつき。前日の課題克服策として誤ってアプローチラインをタイトにしてしまった結果、サイドポイントでフルロックまでステアできなくなり、あんなターンになってしまいました。7番、8番パイロン周辺のグリップが意外と高かったので、1本目に走れなかったのも響きましたね。
中間タイムがそこそこ良かっただけに悔やまれます。

リザルト



アンダーラインを引く必要がありません（^^;;


そんな不甲斐ない父親の代わりに、娘はマフィアに拉致されてお手伝いして、DUNLOP Tシャツをもらって喜んでおりました。



次は宝台樹ラウンド。それ前に練習したいけど、ガマンかな～？

今日はCH戦 第3戦の前日練習会でした。

実に10年ぶりの筑波サーキットジムカーナ場。舗装が改修されたそうですが、10年前のことなので、グリップ的には特にわかりませんでしたが、新しいアスファルトの臭いはしましたw 10年前の筑波ジムカーナのブログはコチラ。

本日のコースはコチラ。



筑波にしてはシンプル？明日の本戦はコテコテなんだろうなw

で、本日の”生タイム ベスト"。



サブロクの軸とレブに当たっているのが恥ずかしいですがw


リザルト



本番タイヤで”生タイム”は6番手/12台。

旧知の仲のバネ番長さんのアドバイスで、FF乗り初めの課題にもう一度向き合い、これでも少し改善したのでした。

おまけ



重量測定の結果は。。。



ガソリン半分強でほぼカタログ重量でした。


その後、PC解析とCOCOS反省会で大きく４つの課題が見つかったので、明日に活かしたいですね。