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もう一週間前になりますが、9/18〜19の最終戦に参加してきました。

前日練習は台風の影響で終日雨でしたが、もてぎマルチコースのグリップは素晴らしく、雨でも楽しめ、2番手タイムで翌日へ期待を繋げました。

決勝当日は晴天でドライ。1ヒート、速度が乗るダイナミックなコースは脈拍がかなり上がる程、楽しかった♪ がしかし、最終パイロンを弾いてしまう…。2ヒート、序盤二つ目の270度ターン。近いか？どうだ？と思ったら、やはり黄旗！痛恨のダブルパイロンタッチで最下位…。生タイムだけでもなんとか詰めようとしましたが、それも及ばず。有終の美を飾ることはできませんでした。

■前日練



タープテント設営：パドック背面にフェンスがあり、これに荷締めベルトでタープテントの脚を固定していると、フワッと強めの風が吹き、固定している脚を軸にタープテントが回転。まさかのリアバンパーにかすり傷が…。


コース図


4本目動画


リザルト


トラブル：この日のハクは、フロントの応答性が良過ぎて少しピーキーでした。そこで、本番タイヤを履いた最後の2本で空気圧を10 kPa落とし、違和感ない状態に持っていけました。しかし、ドライバーに故障が発生。2本目のサードターン時に左肘内側に軽い痛みが発生。そして最後の5本目のサイドターンでは激痛に変わりました。コースは、1本につき、たった1回のサイドターンにも関わらず、です。実は、持病の『上腕骨内側上顆炎 (通称ゴルフ肘) 』が悪化し、この5日前から治療していました。それをサイドターン時の肘の角度と力で悪化させてしまったようです。注射での治療は筋肉を傷めるリスクがあるようなので、筋肉ももう限界だったのかもしれません。宿泊地までの道のりも辛く、5速へのシフトアップは右手頼りでした。芋じじいさんのアドバイスでドラッグストアで痛み止めを購入し、とにかく翌日に備えました。



■決勝

コース図：やはり前日とは違い、鬼門のサイドセクションが4箇所。


１ヒート動画


走行の合間はアイシング。(もう氷も溶けてますw)


２ヒート動画


リザルト


痛みはサイドターン時だけでなく、左手の押し手でのハンドル操作でも現れ、両手クロスハンドル時には無意識にかばってしまい、操舵の遅れとなったのが悔やまれます…。

でも、これで2021JMRC関東チャンピオンシリーズは終了です。コロナ禍の中、全７戦が開催されましたが、自分はさるくらでのクラッシュにより4戦の参加でした。その4戦だけでも、昨年以上のリザルトを残したい、と思っていましたが、叶いませんでした。不参加期間中が修理のため、練習量が昨年以下という事情はありましたが、全く不甲斐ないです。そして来シーズンへの期待はありません。

2022年はJMRC関東チャンピオンシリーズをお休みします。

これは今回参加する前から決めていました。修理にかかった特別予算を、予定していた来シーズンの活動費から補填するためです。そして、もう一つ理由ができてしまいました。それは左肘の故障対策。でも、根本治療策はないのです。そこで、肘の負担を減らすべく、サイドブレーキレバーを改造します。現地で、すでに改造されているNTR1のNA8CやMR-Sのサイドブレーキレバーも見させてもらいました。DC2は無改造でスピンターンノブが付けられない構造のようで、他車より難易度は高いですが、お休み中に改造し、カラダを慣らしていこう、と考えています。

明日から２デイでもてぎマルチでジムカーナです。

しかしながら、土曜日は台風14号の影響で大雨の予報。そこそこ綺麗なので洗車は省略しましたが、雨対策も含め、最終戦に向けた準備が完了しました！









１）フロントエンブレム交換（9/15（水）の終業後に実施）

２）スカラシップステッカー貼り付け（9/16（木）の昼休みに実施ｗ）



実はこちらも想定外の作業。初回板金時に、グリルのマスキングがきちんとできていなくて黒い部分が白くなっている指摘をしていた。ただし、これは一連の作業が杜撰（ずさん）であることを示すために指摘していただけであった。ところが、ハクが戻ってくるとスカラシップのステッカーはなく、再塗装されていた。そのため、スカラシップ事務局にお願いし、送付してもらったのだ。尚、当然？その手直しのクオリティは低い物であった。。

３）練習用タイヤに交換（9/16（木）夕食後に実施）

４）ワイパー交換（9/17（金）終業後にABで実施）

５）ウインドウコーティング施工（ABから帰宅後に実施）
前回、いつ施工したのか覚えていないが、明らかに撥水する部分がまだら模様になってきたので、明日に備えて、施工しました。

インテを足にも使っていると、直前に準備しなければならないものもあり、神経使います(^^;;

さて、明日は３時起き。寝坊しないよう、風呂入ったら寝まーすzzz

まんまと引っ掛かりました。。

対象商品は、2つ前のブログの『■残念その２』に記載したテント。正規ルートでは依然入荷予定は未定でしたが、Amazonでは多数の転売ヤーが出品していて、8月中頃は定価の１万４千円高でした。その後、徐々に高くなり、最大３万１千円高までいったのですが、8/31に一気に定価より約２千円安い価格の出品者が現れました。「怪しいな」と思い、出品者の評価を見るも☆４つ。『中古』とも書いてないことを確認し、正規品の入荷見込みがないことから、「ポチッ！」。配達予定日は9/6～13。9/10時点で商品が到着していないにもかかわらず、クレジットカードの決済が完了していることに気付き、「おかしいな」と思いました。配達予定の最終日の本日になっても発送通知すら届かないので、PCで出品者情報を見て驚きました！評価者の方々からは同様の詐欺の報告が上がっていました。購入時はスマホからの出品者情報の見方が分からず、前述の情報だけで「エイヤー」とポチッた自分に反省。。orz

幸い、Amazonには『マーケットプレイス保証』なるものがあり、保証申請も通り、全額返金処理の完了連絡もメールで届きました。「怪しい」と思った時点で、よく調べなければいけませんね。「クワバラ　クワバラ」


最安値の変遷




評価者のフィードバック




話は変わりますが、ワクチン接種後も打ち身のような痛みだけでモデルナアームは出現せず。おかげで日曜日に無事、タイヤ脱着ができ、プリロード調整、車高調整も完了し、週末の準備が進みました♪

オンエア中のあのタイトルに乗っかりましたwww

１ヶ月と10日を経て9/9に板金修理の手直しから帰ってきました。
目論見通り、ドアの建付け調整をしてもらい、ドアノブを上げた時のストライカー可動時の抵抗感は改善しました。ですが、残りの手直しのうち複数個所において、こちらの希望や意図を理解せず、オーナーへの確認もなく、勝手にオリジナルと違う状態にされ、その上、仕上がり具合も今一つ。また、作業中に外した冷却水のリザーバータンクも破損し、新品に交換したとのこと。（部品が出たことには驚き！）1回目の仕上がり具合から、もしや？と思っていましたが、スキルだけでなく客の車両を預かるときの心得も疑うものでした。そんな板金屋にはもう愛車を預けられないので、改めて復元をお願いすることなくハクを引き取ってきました。


次戦は一週間後のチャンピオンシリーズ最終戦 もてぎラウンド。
本日１回目のワクチンを接種したので、明日の体調に支障がなければ、前戦で外したセッティングを見直しておきたいところです。

参加予定の皆さん、現地ではよろしくお願いします！