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先月、初代シグナスX（キャブ仕様）からシグナスX-SRの3型国内仕様（FI仕様）へチェンジしました。

シグは見た目的には初代が一番だと思う。

４型はリアディスクになり魅力的なんですが、初代からのパーツ流用ができる３型を新車で購入。

ヘッドライト横にデイライトが追加されたり、デジタルメーターになったりと、一見ゴージャスなんですが、フロアマッットが無くなったり、細かく見ると安っぽい仕上がりに思えます。

燃費はあまり変わらないように思います。

ディスクローターはΦ２２０からΦ２４５に少し大径化されましたが、効きはイマイチです。

Φ２６０にはしたくないので、ノーマル同径のガルファーを選択、あとは４POT鍛造キャリパーにメッシュホースで強化すれば少しは良くなるかな？

Ｆフォークは、Φ３０からΦ３３になりノーマルでも十分よく動きます。オリフィス（オイル流量調整）加工で更に良い脚になるはず！スクーターレースが盛んな台湾製のＦフォークより高性能かと思います。

ＳＲ専用の赤のキャリパーとリアサスが。。。残念！

現時点の仕様は納車間もないので、ＳＥ１２Ｊからのお下がりパーツで固めてます。

マフラーは新調しました。

駆動系のセッティング、ブレーキ周り、足回りが今後の課題。

一応嫁車なんですが。。。

クルマを買い替えるにあたっての一番の悩みどころは・・・

ナビ、ホイール、車高調は決まったけど、あとはＲＥＣＡＲＯシート。

今まで１３年間、アトレー～エッセで使った正規ＬＸ-Ｌがレカロの中でも一番のお気に入りなんですが、次のクルマのインテリアには合わないので別のを探す事に・・・正規品なんで生地張替え（残っていれば）にも対応してるみたいですが、ウチのＬＸ-Ｌの４０１（生地ナンバー）は、かなり程度が良いみたいなので勿体無くて・・・

悩んだ挙句、現行エルゴメドＤの灰色（画像のヤツ）あたりが無難かと？

廃盤のアイボリーがあれば、色的にはベストなんですが、既に在庫なく・・・

エッセカスタムは、黒内装なんで何でも似合うけど、今度のは微妙・・・

色的にコペンのレカロはどうだろうとか妄想中。。。

久しぶりの更新です。

エッセ号は相変わらず現状維持で、息子が乗るなら譲ろうかと。

やはり釣り車にエッセはキツイんで。。。

次期愛車は、またまた軽箱に？

来年はバモスやアトレーの新型が出るような？

バモスはNシリーズのようですが、予想イラストではイマイチな感じ。

やっぱエブリィかな？

滅多に乗らないんで、燃費は気にしない！

車検たっぷり残っているので、ゆっくり考えます。

またチャリネタですが、MVTIのフレームとフォーク以外の全ての部品を
交換したので、近所のホームコースにて記念撮影。

重量は、あとすこしで5キロ台！

もうやることないかな？

定価換算で新車の軽買えるね～

このフレームは、本当に良く出来てて、700Cと遜色ないくらい直進安定性が良いんです。

ミニベロであることを忘れるくらい。

トップスピードに乗せても恐怖感がなく、乗り心地も良いです。

このフレームは手放せない！