ビリビリのブログ一覧

実車は維持できないのでブリキで我慢。。。

３６０では、ポータピックアップの次に好きなクルマです❤

クリフカットが今でも斬新！

萬代屋（バンダイの前身）製で、イチコーより好みです。

ミラー欠品、ワンオーナー？、走行距離不明、実動、フルノーマル、修理歴なし、年式？

今日は暖かいので新年早々シグナスＸの初回オイル交換をしましたよ～

まずは少し暖気運転して、オイルの抜けを良くしておきます。

暖気のやりすぎや、走行直後は油温が上がり過ぎでやけどしますので、少し待ってから作業しましょう。

オイル受けを用意して、オイルパン底のフィルター外すとオイルが下に落ちます。

ある程度抜けたら、車体揺らして、オイルを出し切ります。

オイルが出てこなくなれば、ドレン付近と外したフィルター他をパーツクリーナーで掃除。

パッキンは再利用するため、オイルを薄く塗り込んでおきます。

あとは、元通りにして、新しいオイルを注ぎ、ゲージで油量を確認。

車と違ってエレメントもなくジャッキアップしなくても良いのでサクッと完了！

日曜日は早朝からレカロ取り付けで、その後、屋根裏部屋の整理（断捨離）でこんなものが出てきました。30年近く前に作ったマルイの1/24KPGC-10と星のマークの1/24カルソニックR-32GT-R！KPGC-10は、ほぼ素組みですが、当時の資料を参考に少しディティールアップ。カルソニックは真鍮パイプでマフラーを作り替え、４点式ベルトはモデラーズだったかな？エッチングパーツのボンネットピンも着けたはずが無くなってます。その他ちょこちょこっとディティールアップ。どちらもデカール貼付け後にクリアーを何層か塗り水研ぎ→コンパウンド→ワックス仕上げですが、マルイのは亀裂が・・・。星のマークは流石ですね！若干の変色があるものの経年でも劣化なしです。よく見るとメッシュホースで再現したラジエターホースも無くなっている（^^;　とりあえず撮影したことだし捨てるか（笑）

この前、シグで出掛けようとメット被ろうとした時、スクリーンがなにやらゴミだらけに^^;

内部を見ると、内装のスポンジがもろもろになっており、エアーで吹き飛ばすとスポンジが全部無くなってしまった^^;

そのまま２りんかんまで走り、注文依頼するもすでに生産中止？

ネットでも３ヶ月待ちとか。。。困った。。。

そもそも１０年前のモデルなんで、安全面からも買い換えるべきなのでしょうが、当時大枚はたいて買ったので出来ればまだ使いたいんですよね～

とりあえず、内装入手できるまで代わりのメットを購入するか・・・。

ようやく次のレカロが決まりましたわ！

★エルゴメド-MV★

レカロは９０年代前半までのウレタンのしっかりしたモデルが好みで、１３年間、２台にわたり中古LX-Lを使ってきたんですが、エブリイのような車には、サイドサポートのハイトが高いモデルは乗降性が犠牲になり、さらに座面も高いので日本人体形にはペダルが遠くなり膝に負担が掛かるため、今回はレカロ史上座面最薄でサイドもほぼフラットなエルゴメドMVに決めました。薄い分、DやLDに比べウレタンも硬めらしく、快適性が期待できます。腰痛持ちではないんですけど、レカロは一度使うと手放せないですね。セッティングが合えば長距離が実に楽チンです。

微妙なアイボリー内装色のエブリイにブラックのシートは馴染んでくれるかな？

定価155,000円/１脚。新品２脚購入は無理なので、程度の良い中古を探してましたが、１０万前後になるので、なかなか手が出なかったんですが、展示品が安く出ておりポイント１４倍につられて２脚注文！約半額でした。

２１年落ちのモジュラーLX-L（正規品）は大事に保管しておきますか！