ア－スといってもマグマ大使を作った
白髪白髭の老人、アース様ではなく
ましてや由美かおるでお馴染みの
アース製薬でもありません。
打撲した時、痛い所を冷やすヤツ
それはアイシング。
まじめに考えろって、ハイッ
Ｉ think （アイ シンク）
昔に流行ったお手軽チューニング
アーシングに今更ながらの挑戦です。
そもそもアーシングとは何ぞや？
そこでアーシングについて
少しお勉強をしました。
アーシングとはアースに用いられている
ケーブルを太くして電流を流れやすくし
各電装部品に十分な電力を供給する
チューニングらしい。
アーシングにはバッテリーのマイナス
端子からボディへの配線を太くして
電気の戻りをスムーズにする
バッテリーアーシングと
エンジンとボディ間を太いケーブルで
接続して電気の流れをスムーズにする
エンジンアーシングがあるらしい。
コペン友達の爺R さん謹製の
２本のアース線、まるで市販品みたい。
メッシュの被覆に薄っすらと
赤いケーブルが透けてオシャレで
視覚的な効果が期待できそうです。
下の極太短小なのがバッテリーアース。
（ラーメン一杯）
上のやや細く長いのがボディアース
（コーヒー一杯）
他にアーシングの効果として
中低速のトルクの向上
アイドリングの安定
ライトの光量アップ
オーディオのノイズ減少等も
期待できるというが如何に？
爺Rアース線と取り外した元の
ボディアース線との比較。
こんなに細いのね、期待が高まります。
タワ－バーを外して狭い所に工具を
突っ込みやっとの思いで装着完了。
アース線はすっかり周囲の補器類に
溶け込み存在感は全く無く
視覚的効果は得られずボンネットを
開ける喜びも得られませんでした。
シモンズのベスト・ヒット集を
聴きながら試走に出かけます。
残念ながら結果は
アイドリングが静かになった感じがする
加速がスム－ズになった感じがする
その程度でプラシ—ボの範ちゅうを
越えたものではありませんでした。
やはりDスポ－ツのアースイングのように
これぐらいコードを張り巡らさなければ
ハッキリした効果は表れないのでしょう。
でも今は廃盤になっているところを見ると
価格の割には効果は薄かったのかも？
でも聴こえてくる“恋人もいないのに”は
ボーカルがハッキリとクリアーに
高音、低音のメリハリがクッキリとなる
変化を感じることができました。
これはお友達プラシーボ効果ではなく
強く実感できたと付記しておきます。
Posted at 2026/02/16 22:05:39 | |
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アーシングをやってみた 
