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　今日はテスタの油脂類交換を行いました。
　ギヤオイルは5年ぶり。
　エンジンオイルはスノコ　20w50 SL/CFの鉱物油13リッター、ギヤオイルは75W90 GL5 9.5リッター、6.2万キロにて交換。
　ガスケットは純正で揃えました。
　備忘録的という事で(^_^;)

　大変申し訳ないのですが、アルファ用の、ハザードランプスイッチは流用できると書きましたが、不具合がありできません、、、
　テスタロッサにアルファ用スイッチを代用すると、ハザードは点きますがウインカーが点かなくなる事が発覚(T . T)
　テスタロッサ純正は生産終了、世界在庫無し、
　一か八かの現品修理になるのですがなんとかうまく行きました。
　ハザードスイッチは押してある状態でオフなのですが、この時にスイッチ押し出し用の、スプリングのテンションを鉄製のストッパーで押さえて、スイッチが上に出ないようなっているのですが、このテンションが結構強く長年押されたままだと鉄製のストッパーが外側に曲がってしまい、ロックが効かなくなる事でスイッチが壊れます。
　なので慎重にペンチで外側に反ったストッパーを内側に曲げる事で修理ができました。
　画像の◯で囲ったのがストッパーですが矢印の方向に曲げて修正する事で治ります。
　スイッチが入りっぱなしになりましたら試す価値はあるかなぁとおもいましたのでご紹介させていただきました。

先日、ミーティングの帰りに高速で渋滞にあい、その際にハザードを点けたのですが、押した時に違和感が、、、
ハザードは点いたのですが消えない💦
押した状態でオフなのですが、スイッチが押した状態で固定にならずに戻ってしまい、点きっぱなしなる症状がでました。
交換しかないなと思い調べても生産終了、世界在庫なしとのこと、、、
オークションの中古品は10万円、、、
さらにイタ車ね部品で調べるとアルファ用のが合いそうな形状‼️
早速購入してみるとドンピシャでした😆
ちなみに価格は20000円、ジュリアやスパイダーと共通なのですが、端子がテスタ用と比べると、ひとつ多いです。
しかし、カプラーオンで問題なく装着する事ができました。
部品はネクストワンさんから購入。
いつも迅速、丁寧なご対応に感謝しかありません(^^)

端子がテスタ純正と比べると1箇所多い

三角マークもちょっと違う。のちのち移植します。

カプラーオンで装置可能

純正とほぼ変わりません。

まったくタイムリーではございませんが、カミさんの車をハリアーからヤリスに買い替えました。
理由は小さな車で十分って事でしたので、、、
ただし、グレード選択を間違えてしまい、マニュアルになってしまいました😆
しかもターボという事でとんでもなく早いし、私のレクサスでも太刀打ちができません😅

すっかりfacebookになってしまい、みんからはおサボりでしたが、テスタロッサも元気に走っております😅
しかしながらハザードランプスイッチが故障してしまい、ただいま部品待ちでもあります🥲
純正は生産終了、世界欠品でありませんのでアルファロメオ用を注文しておりますがはたして🧐
みんからはテスタのメンテ記録にもなっているので整備したらまたアップしまいります！