7080のブログ一覧

　私のテスタは長年、冷間始動がおかしい感じがありました。
　調子がいい時はすぐにかかりますが悪くなるとかなりかかりにくい、、、
　憶測でインジェクター、サーモタイムスイッチ、エレクトロハイドロアクチュエーターなどなど高額な部品を交換してきましたが、100%の解決には至りませんでした。
　そこでもう一度、燃圧やコンピュータに来ている電源を点検。
　燃圧はバッチリでしたがコンピュータには電源が来ていない、、、
　私の車はコンピュータ無制御で動いていたみたいです、、、
　電源が来ていなかった原因は右リヤフェンダー内にあるkジェトロコントロールリレーの不良でした、、、


　交換後はスムーズに始動するようになりました！
　素人なので原因探究にはかなりの時間と労力を要しましたが、治って本当に良かった^_^
　ついでに10年以上無交換のバッテリーも新品にしました(^_^;)

よくフェラーリのタイベル交換は4年に一回とも言われますが、今回私の車は11年ぶりの交換でした。
所感としてはまだまだ行けた、です(^^)
距離を走っているなら交換も必要でしょうが、経年劣化は昔と違いリプロ品の材質はかなり向上しており、ベルトやベアリング、シール類も健全性を十分保っており、劣化はあまり見られませんでしたのであまりシビアに考なくても大丈夫だと感じました^_^
なので今度は15年後でしょうか（￣+ー￣）
今回の交換部品は
①タイミングベルト
②カムシール
③クランクシール
④タペットカバーパッキン
⑤プラグホールＯリング
⑥プラグコード
⑦ダイナモベアリング
⑧タペットカバー結晶塗装
⑨ウォーターポンプシール
⑩テンショナーベアリング



洗浄前

洗浄後

塗装前

塗装後



カムシールの傷
です。
一度載せてエンジンをかけたらオイル漏れが発覚（ ; ; ）
カムスプロケットからとの判断で交換後載せるものまた、オイル漏れ（ ; ; ）
原因はカムシールの傷でした、、、
なんと3回も載せ直しというハプニングもありましたが、無事に終わりました。
ただ、新たなトラブルも発覚したので、それはまた後日に(^_^;)