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１０月１０日に裏磐梯で行われるイベントに参加しようと考えております♪
テスタも立派なクラシックカー！？でしょうかね(^^ゞ
参加資格はあるみたいなので久々にテスタを連れ出す予定です（*^_^*）
あとは天気だけが心配です・・・

http://wx22.wadax.ne.jp/~urabandai-inf-com/wp-content/uploads/2016/08/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%83%E3%82%AF.jpg

　先日、某路線の撮影地を探すべくロケハンを行ったときに偶然発見しました。
　トヨタが初めて大衆車として発売したパブリカの草ヒロです♪
　写真のモデルはその中でも初期型のパブリカ７００（ＵＰ１０）です＾＾
　この車の発売を機にトヨタ、トヨペットの販売チャネルに加えパブリカ店（現カローラ店）が追加となったそうです。
　パブリカ７００は1961年発売ですが、のちに追加となったデラックスというグレードなので1963年～65年ぐらいの個体と推測されます。
　今や貴重な産業遺産だと思います＾＾

いったいいつから寝てるんだい？

オーナー様はいづこへ？

誇らしげなエンブレム　

こんにちは♪

屋根の上からは木が！

降雪地区の為、屋根がつぶれてしまったのでしょうか？

起こしてごめんね・・・


また、会いに来たくなる草ヒロでした・・・

　冷間時始動も問題なくなったテスタですが、疑わしき部品は予防交換しようという事でタコメトリックリレーも交換してみました。

　このリレーもエアバルブやコールドスタートインジェクターの作動にかかわっているらしいです・・・
　外したボッシュ純正がこれ・・・品番は0280230006

　もちろんフェラーリ純正では供給すらしていない部品ですので問い合わせたところ社外メーカーからの供給ありとのこと。値段も14000円ほど♪

　同型のリレーは同時期に生産されていたランチャやプジョーに使われているみたいです。


　直輸入しましたが来たリレーは何故かメーカー名が消されてる・・・あやしさ倍増ですが問題なく作動しました。
　取り付け場所はヒューズボックスの後ろに付いております＾＾

　今年の盆休みは久しぶりに山口＆九州に遠征して参りました。
　鉄では約7年ぶりの九州でしたが、行くきっかけとなったのは山口線のＣ５７。。。
　来年はＤ５１が復活することで山口がＤ５１、、湖西線にＣ５７となるのでは？という噂を聞きつけたからです^_^;

　信憑性は薄い情報でしたが、今のこところ来年もＣ５７は山口で安泰なのかも知れません・・・

　有名スポットで6発撮影してきました♪








　次の日は福岡に移動して８１貨物、特急とななつ星狙いで♪










3日目もななつ星狙いで♪



おまけにエバ新幹線・・・
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地元のネタも熱かった！！５８３には燃えました♪






という事で撮り鉄と墓参りで終わった盆休みでした(^_^;)

私のテスタは何故か一週間ぐらい放置するとエンジン始動が困難になるという現象が出ておりました。
コールドスタート系統の点検や点火系リフレッシュ、インジェクター交換等行いましたが根本解決には至りませんでした。
途方にくれておりましたが少し光が見えました。
それはフューエルガバナーからのガソリン漏れの発見です。w124あたりのベンツでも定番トラブルのようです。
ここからジワジワとガソリンが漏れることで始動に必要な燃圧が逃げて始動不良という流れかと推測。
プレッシャーレギュレータは正常のみたいです。
とりあえず修理してみます(^_^*)