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　テスタが帰ってきました♪
　今度は完璧に治ったと思います。
　もろもろの諸症状がクリアになった感じです！

　当初の症状は
　①長期放置後の始動不良
　②冷間時始動のハンチング
　③始動不良の時はかかっても回転が上がらず吹けない

　等でした。。。

　あったかい時はあまり顕著に上記の症状は出ず走行できておりましたが寒くなると不調が再発する感じでした。。。

　そこで今回の修理内容ですが、

　①フューエルデスビのO/H
　　燃圧は正常値（6.9bar)でした。レギュレーターもアキュームレーターも正常作動を確認したので思い切ってO/Hに踏み切りました。

　まず判明したのが右バンクの燃調が異常に薄いということでした
　高回転域で空燃比が17～18という状態。
　ミクスチャースクリューでも調整不能でした。
　デスビをばらすと左右でプランジャーピンの出方が違っておりました。
　そこを両方同じになるように内部洗浄後に調整。
　これで燃調は正常値になりました。

　②サーモタイムスイッチコネクター部の接触不良
　以前にサーモタイムスイッチは新品に交換しておりましたが、車両側ｎハーネスとの接触不良説も疑　
　いました。
　端子を外してみると腐食がありました。
　ここを磨いて接点を復活させました。

　③エアーバルブの調整（これが一番効いたような感じです）
　私のテスタは買った時から冷間時は必ずハンチングが起こりました。
　温まるとアイドリングは安定しますが、こんなものかと思って乗っておりました。
　しかし、エアーバルブを調整後は冷間時にアイドルアップ（1500ｒｐｍ）するようになりました。
　当然、暖気後は1000ｒｐｍに下がります。
　エアーバルブには調整ねじがあり、これがエンジンのコンディションに応じて調整が必要みたいです。
　わからない人は新品に交換させられたりということもあるようです。（高額ですし、在庫もあるかどうか・・・ちなみにRB26のエアバルブが流用化とのことです）

　うちの主治医はKEジェトロのスペシャリストではありませんが、かなり勉強熱心ですのでこうした複合したトラブルでも対処できたのだと思いました(〃艸〃)

　お悩みの方は相談してみる価値はありますよぉ♪
　職人気質のぶっきらぼうなオヤジですが、迅速な修理と知識レベルには本当にすごいと思いました！！

　修理が早いので写真が全くありませんがご了承ください(;'∀')