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  9. ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・） [白テツ]
公道と鉄塔の狭間で・・・・・・笑

白テツの愛車 [トヨタ アルテッツァ]

   

整備手帳

作業日：2011年5月23日

ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）
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ドラシャインナー側ブーツからのグリス漏れにあたりブーツ交換します。

まずハブセンターナット（２１０N）（３０mmコマ）（再使用不可）をパイプレンチで緩めます。

結構大変です！！
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ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）
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ロアアームとナックルを止めているナット２ボルト１を外します。（17mmコマ）
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ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）
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ナックルからドラシャアウター側を外します。

かなり気合が必要です。

（ハンマー？？・・・モチロン使いますよ！！！！）
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ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）
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インナー側はあとはリングも何も付いてないのでグイッと抜けば皿が残るのでATFの漏れる心配は無い構造ですね♪
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ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）
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抜いたドラシャ★

インナー側のブーツ内に水が入り込んでいたのでグリスがエンジンオイル位にドロ②になってました。

危うく地面にグリスの池を作る所でした（ToT)

アウターは全然問題無かったですが部品注文するとインナーとアウターセットなんでこの際どっちもやります！！
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ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）
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スナップリングプライヤーでトリポートジョイントを外します。

アウター側のボールジョイントは何度見ても凄いエグイ造りですよね～～～

で大量のウエスを駆使して綺麗にしてあげます★
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ウィッシュ　ZNE14G　フロントドラシャブーツ交換（テッチャじゃないですが・・・）
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グリスを注入して新品のブーツをハメてバンドを締めて完成といったところでしょうか・・・・・

試運転しましたが問題なかったので納車します（笑）
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今回分かったこと・・・・・

マイナスドライバーはネジ回しだけじゃない！！

ハブセンターはやっぱり厄介

ジョイント部分は普段見えませんが絶妙な造り★感動します★
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