Dr. せばすちゃんのブログ一覧

まずは足回りだが、試乗の時に硬いと思った足は必ずしもそうでもないことが判明。速度域が上がってくるとなると、ふわふわと頼りのない挙動をしてくれる。高速域ではロール量はそう大きくないが、ロール速度が速いし重心が高いので不安感が強い。また路面変化を柔軟にいなしてくれないので、高速コーナーで荷重をかけて姿勢を作っても、外部入力ですぐに乱されてしまう。結果的に、街乗りでは硬く突き上げ感が強いのに高速では不安定という、どっちつかずなサスになっている印象だ。もうちょっとうまい落とし所はなかったのかなァ。

ハンドリングは極々ニュートラルだが、FFなので旋回中にパワーを上げていくとアンダー傾向が出る。まぁ、これは駆動方式による特性なので仕方のないところだ。また開発陣も解消に尽力したようだが、トルクステアはかなり大きい。急激にトルクをかける際には、かなり気を遣う。う～ん、乗ったことはないが、CX-7は4WDの方がいいような気がするね。

ブレーキは初期制動を強目にしたセッティングで、扱いやすいモノ。ただ絶対的な容量はやや不足気味に思う。まぁサーキット走るクルマじゃないからね。フィーリングはいいし、じゅうぶん及第点だ。もちろん、街乗りではまったく問題ナッシング。


結論から言うと、個人的にはスポーツするにはサス交換が必要だと思う。もちろん、他の同クラスSUVに比べれば遥かに高いポテンシャルを持っていると思うが、このままでは「SUVにしては運動性がいい」というレベルだ。前軸荷重が1tもあるクルマなのに、総合的にうまい味付けがされていて、それを感じさせない工夫がされている。しかし、高速主体の私の使用スタイルには、ちょっとマッチングが悪いかなぁ。あまりベタベタに車高を下げたSUVは下品だと私は思っているが、もう少し重心位置を下げるためにも、社外品の車高調整サスを検討してみたいところだ。



…つっても、選択肢がほとんどないような…。