Dr. せばすちゃんのブログ一覧

前回公開したプロトタイプを元に、いよいよ「オペレーション・ソル・バルウ」は本制作へ突入する。　決していい加減に作りすぎて、プロトタイプが実用に耐えられない精度だったなんてコトはないんだからねっ。

本制作にあたり、プロトタイプで気に入らなかったバイザー部分の改修も並行して施工してみよう。




プラ板で作ると、あまりにノッペケペーで色気に欠けるのと、夏場は熱による変形の恐れがあるため、別の素材を検討する。100円ショップやホームセンターを歩き回り、白羽の矢が立ったのがコイツ。　実はプリンターの用紙受けだ。　ジャンク・コーナーで60円也。素材が何かはよく判らないのだが、樹脂のくせにかなり熱に強く、直火に突っ込まないと変形しないタフネスぶりだ。おかげで加工には苦労したが、これで夏場でも大丈夫かな？



既にせば家では第一級の戦力となっている新兵器、プログレス・ナイフでブッタ切り、コンロの直火に突っ込んで曲げ加工し、本体にフィッティング。　うむ、前よりはいい感じになってきたね。　フロント・パネルも穴開け・補強をしつつ、プラモのジャンク・パーツでデッチ・アップしていく。（注：デッチ・アップとは、それっぽく適当にデッチ上げる紳士のテクニックである）　これに操作パネルがつくと結構カッコよくなるんじゃね？　ちなみに本体の芯材には木製のボールペン・ケースを使用。これはメーカーの販促品なのでタダ。　しかし…とことん安上がりだな、オイ。　芯材を中心にパテを盛り、もとの曲線を生かしつつ全体像を制作していく。ひたすら盛っては削るの作業なので、部屋の中は粉だらけだ。げふごふ。



大まかな形状が見えてきたところで、CX-7のダブルルーフの曲面に合わせるため、車内で現物合わせ。ダッシュボードをアルミテープで養生し、離型剤としてハンドクリームを塗った後、ソル・バルウ下面にポリエステル・パテを盛り、半乾き状態で押しつけて固定。はてさて、どうなりますことやら…。




しかしまぁ、なんだ…


CX-7に乗り始めてから、やたら粉塵と有機溶媒にまみれている気がするのは気のせいだろうか？　きっと気のせいだよね、うんうん。