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2013年02月23日 イイね！

またまた壊れちゃいました～（泣）

またまた壊れちゃいました～（泣）今日、ベンツＡ１７０に乗って妻と買い物に行く途中でＭＦＤに「ミギミラーウインカー」のエラーが・・・
ウインカーを出すとハイフラッシャーになっています・・・（汗）








以前から左ミラーウインカーと右ミラーウインカーの修理を自分でしてきたのですが、今回もまた配線が切れたみたいです。









もう分解するのも手慣れたもので右ドアの内張りの一部を剥がしてドアミラーを外します。











配線を調べたら前回張り替えたウインカー配線のもう片方が切れているみたいです。







もう片方の配線のコネクタ位置が判らないので、正常の左側ミラーのコネクタを調べることに・・・

左側ミラーは先日ぶつけられて新品になっているのでコネクターの色が黄色になって替わってます。

対策品なのか配線も若干丈夫になっているようです。








ウインカーのランプを通じて回路が構成されているはずなので、テスターで導通があるのがウインカーの戻り配線です。








切れている配線が判ったので配線を引き直して接続します。










無事点灯して修理完了です！










続いてワイパーの拭き取りも悪くなってきたので今回はブレードごと交換します。








ボッシュのインポートマスターフラットワイパーです。

装着アダプターが４つのパターンに変形。１つのワイパーで多種に渡る輸入車への適合が可能となっています。
おまけに左右対称のため左右のハンドル位置をト問わず使用可能です。








Ａ１７０のワイパーサイズは上側が運転席で580mm、下が助手席で650mmです。

ワイパーが左Ｈ用のままになっているため、助手席側の方が大きくてブレードの上側になっているので運転席の視界が狭いのが難点です。

今回は両方650mmのブレードを入れてみることに・・・








上が純正のボッシュ製ブレードで下が今回のボッシュインポートマスターです。










ベンツに付けるには、ブレートの固定部のカバーを外す必要があります。
これが爪で留まっているだけですが、なかなか外れなくて手こずりました。










で完成です！

運転席側のブレードを580mmから650mmに大きくしたのですが、ぶつかることもなく拭き面が大きくなって良くなりました。


ベンツＡクラスも後期型のＡ１８０あたりからは運転席側のブレードが上側になった右Ｈ用に改良されたようです。











続いて私のプジョー４０７もワイパー交換です！











同じくボッシュインポートマスターフラットワイパーです。
こちらは700mmを左右に取り付けします。







４０７はボンネットの下にワイパーが隠れるコンシールドタイプなので、メンテナンスモードにしてワイパーを固定します。








上が純正のフラットワイパーで下が今回のボッシュインポートマスターフラットワイパーです。

先ほどのベンツと違ってプジョーの場合はこのままブレードの固定部の穴にワイパーアームのシャフトを通してはめるだけです。
こちらの方が簡単に脱着できます。

ちょっと残念なのはインポートマスターがいろいろな装着方法に対応した形状となっているため純正と比べて固定部が大きいことです。








装着しちゃうと固定部の大きさも気にならない位なんでどうでもイイですけどね（笑）




以前はボッシュのエアロツインが高くて、替えゴムだけ購入することができたＶＷディーラーで買って交換してましたが、今回のインポートマスターフラットワイパーは国産車用ワイパーより安いくらいの価格なので、ぜひ皆さんも使ってみては・・・♪




Posted at 2013/02/23 20:50:01 | コメント(7) | トラックバック(0) | 170 | クルマ

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