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2014年03月15日 イイね！

ERSTダウンサスの落ち具合

ERSTダウンサスの落ち具合先週の日曜日の第四回V40関東オフの後にSANKO WORK'SさんでNeoTune施工と一緒に装着したERSTダウンサスですが、当日は帰ったのが午前１時だったので、ちゃんとダウン量を測ったのは今日が初めてです。
１週間経ってサスもなじんできたと思うのでほぼこの値で安定すると思います。



 



まずはフロントです。
左が施工前の純正サスで右がERSTダウンサスです。
約２５mmのダウン量です。










 

次にリアです。
左が施工前の純正サスで右がERSTダウンサスです。
約３２mmのダウン量です。
フロントに比べると標準の単筒式をモンローの複筒式に変更してNeoTune施工しているのでショックの反発力も少な目になるのでより下がったと思われます。





 

この値は無乗車で測ったので特にリアは乗車するとかなり下がるようです。
それだけ低圧ガスショックになってサスの動きが滑らかになった証拠です。









 

施工前の姿です。
やっぱりリアのタイヤハウスの隙間が気になりますね。

 







 

こちらが施工後です。
ほんの数cmのダウン量ですが、これで動物愛護法適合車に認定です（笑）








 


またもや、自己満撮影会をしてきました～（笑）













リアタイヤの出づらもちょうどイイくらいになりました。
こうなるとフロントにもスペーサーが欲しくなるなぁ～




フォトギャラにもＵＰしました～（笑）
Posted at 2014/03/15 19:07:16 | コメント(10) | トラックバック(0) | V40 | クルマ

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