ステアリング交換（純正→純正）

ステアリングがかなりボロくなってきたんで交換します。
写真では解かり難いですがテカりがかなり酷いです、、
ずっと交換したかったのですが社外品のステアリングはエアバッグが無くなるのは困る（保険が上がる、、(ﾟ∀ﾟ ；)
という訳で、ちょっとマシな純正のステアリングが手に入りましたんで交換開始ｗ

まず、エアバッグの暴発防止の為にバッテリーの（－）マイナス端子を外します。
コンデンサー等から完全に放電するまで念のため端子を外してから２～３分待ってから作業開始。

ハンドルの裏に２ヶ所ネジがありますのでそれを外します。
T30トルクスです、これが外しにくい、、
まず逆ネジ？それとネジ穴が解かり難い、Ｌ型のレンチで手探りでネジ穴探っても中々嵌らない？30分程格闘しても外せないんで諦めてバッテリー繋ぎなおしてエンジンかけてハンドルを90度切った状態でフロアに寝転んで下からネジ穴見ながら外したら一瞬でした（汗
ただ、据え切りしまくりであんまりよろしくなさそうですんで、T30もラチェットで用意したほうがいいと思います。

なんとかエアバッグが外れました。
裏の2本のネジは緩めるだけで抜けません。
エアバッグに接続されてるオレンジ色のコネクターは引っ張れば簡単に外れます。

いよいよハンドルを固定しているボルト（T50）を外します。
これが硬いの、一人では無理でした（汗
スーパーに買い物に出かけそうな奥様を呼び止めてハンドル持ってもらってなんとか外れました（滝汗
ホンマ必死、ナメたら怖いし、でも渾身の力込めて”オりゃぁぁぁぁーー！！！”っと気合入れて回したら外れた、
外れた瞬間、ぬるっと回ったんでナメたか？と焦りました(´-∀-｀；)

T50ネジは抜ききらずに、半分ぐらい緩めておいてハンドルを引っ張りましょう。
ネジを取り外してハンドルを引っ張ると、いきなり外れて怪我します。

ネジを残してハンドルを引っ張るわけですが、これが外れない、、
ハンドルが変形するんちゃう？！と思うぐらい思いっきり捻ったりしてなんとか外れました。
ハンドルが切り欠きから動いたら、T50ネジを抜く前に、センターをマーキングか、完全にセンターになっているのを確認してから外しましょう。
外すのにグニグニやりまくったんでハンドルロック架かってしまって、センターに戻すのにバッテリー繋いでエンジン掛けて戻したり、焦ってマーキング忘れたりで散々、、orz

後は新しいステアリングを取り付けて反対の作業、各ネジを締め付ければ完成。
エアバッグはとりあえずそのまま、前よりちょっと綺麗かな？（汗
まぁいいんです、張替えに出そうと思ってもとりあえずもう１本要りますからね。
資金に余裕が出来たら張替え業者に出したいと思います＾＾

今回使用した工具はこれだけ。
T30レンチ、T50ラチェット、バッテリー端子外すのに10mmレンチ、の3点
ラチェットはもうちょっとでかい（長い）ものか、インパクトでやれば楽勝だったでしょう（汗
今回は手こずりました、T30は外しにくいし、T50は硬いし、ハンドルは抜けないわでマジ疲れました、、orz

ステアリング交換は危険を伴いますので、参考にされても責任は持ちませんのでご注意下さい(*･ω･)*_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ