レギュレータ交換（2回目） ②

新品レギュレータはモーター部分も大分形状が違います、モーター本体もネジ止めで防水性能も向上してそうな感じです。

最大の違いはコネクタ形状が違うので、変換ケーブルを別途購入しないと新型レギュレータは装着出来ません、、割高だ。。

品番 6437.RS Made in France

ガラスとレールの樹脂パーツを固定するグロメットも形状が変わるので再利用不可で別パーツを別途購入しないと装着出来ません、、

しかも、表現しにくいですが旧レギュレータのガラス固定部分は四角いプラパーツを45°回転させて固定するタイプで、狭いドアの内部でも比較的簡単に取り付け出来ましたが、新型は金属ピンを差し込んで固定するタイプに変更されてて、これがまたやり難い、、
差込が硬いし、見えないドアの内側で力も入りにくい場所で非常に苦労しました。

袋から出すとコレです。

左側を先にガラスの穴に嵌め込み、レギュレータの樹脂パーツのピン部分をそのガラス穴に貫通させてから右側のゴムパーツを装着して、金属ピンを差し込みます、これがまた入り難い。。

レギュレータ本体の品番は、9222 K6

Made in ESPAGNE エスパーニュ？って何処の国？？

2011/09/22 製造で、ライオンも新ロゴですね。

新しいレギュレータを装着、ネジ位置、ワイヤー長、レール形状も問題なく装着出来ました。

ですが、

うまく装着出来たと思って、テストでパワーウィンド作動させたらどうしても一番上までガラスが上がりきらない？
色々調べたら、ガラスがドア内側のレールから外れていて、レールに嵌めようと思ったらまた苦労して差し込んだガラス固定のピンを抜かないといけません。
よく見ると、ドアの下端に内部レールを固定しているネジを発見！
このネジを外してレール片側を少し動かすとレギュレータはそのままでレールに嵌め込む事が出来ました＾＾

これでガラスもスムーズに上下するようになりました。

最後は防水シートをボンドで隙間無く接着して完成です。

ついでにデッドニングもやりたかったところですけど、レギュレータのパーツが高額だったので今回は見送りｗ

結局、1回目の交換が素人作業だったのが裏目で無駄な出費を重ねているのかもしれない悪い例ですので、参考は自己責任で（汗
素直にディーラー等で修理してもらいましょう、、orz