車高調装着!

タナベのキットを中古で買っておいたんですが、梅雨の間ずっと雨でなかなか付ける機会がありませんでした。
で、今日のんびりやろうと引っ張り出してきました。

ジャッキアップしてリヤを浮かせたらホーシングにジャッキをかけて落ちないようにします。
必ず左右の後輪を上げてください。
片方だけだと外れません。
そしてトランクルームにあるリヤダンパーのアッパーのナットとブッシュを外します。

ダンパーの下にあるナットも緩めておきます。
因みにめっちゃ硬く締まってます。
ナットを全て外したら下側を外し、下へ抜けば外れます。反対も同じように抜きます。

そうしたらホーシングに架けているジャッキを徐々に下げるとスプリングが外れます。
タナベはゴムブッシュは純正品を再使用するのでなくさないようにしてください。
痛んでいたら交換してください。

車高調節用のネジマウントをスプリングの下側に取り付け、ダンパーを逆の順番で取り付けます。この時スプリングのブッシュを忘れずに着け、徐々にホーシングを上げながらスプリングをセットします。
ダンパー上側のネジ部が穴から出てきたらナットを仮締めします。
下側のナットは本締めしてOKです。

後は元あったようにタイヤを履かせておろします。
そして本締め。ダブルナットですのでお忘れなく!
で、カバーをかぶせてリヤは終了です。

いきなり取り外し後ですが、基本的には後ろと同じで左右前輪をジャッキアップして作業します。
スタビライザーが付いてるので両方上げないと外れません。
フロントは配線とホースがネジとクリップで留まってるのでまずそれを外しておきます。
そして上下のボルト、ナットを緩めるのですが、これまたかったい!
下側はボルトがでかいし力も入れやすいのですが、アッパーブラケットの3つのナットが緩まん、手が入らん!仕方なくワイパーユニットを外して作業しました。T型レンチなら何とか緩みました。メガネレンチはダメでした・・・
ショックを外したあと、ドライブシャフトが抜けないように注意してください。

外れたら入れ替えてアクスル側の2本のボルトナットを仮締めしておきます。
徐々にドライブシャフトにかけたジャッキを上げながらアッパーの3つのボルトを入れます。
出てきたら仮止め。アクスル側は本締めします。
反対側も同様にします。

写真はモデリスタのスプリング(純正で、20mmダウンするやつ)の付いた純正ショックとの比較写真です。

あんまり変わらん。

後はタイヤをつけてジャッキを外したら本締めしてワイパーユニットを元に戻して終了です。

重要保安部品です。
必ずしばらく走った後にもう一度ねじのゆるみを点検してください。
命にかかわりますから。

素人の仕事なんであんまり参考にならないでしょうが、笑わんといて下さいね。