その４電動ミラー（ウィンカー付）への交換

その３から引き続いて、その４ではドアミラー連結ハーネスにGNDおよびACC電源を接続する。

画像は助手席側用のGND線。
これをドア側コネクタの黒色配線とつながるように室内のコネクタへ差し込み、その３で見つけたアースポイントに接続する。

こちらは助手席側の接続状態。
〇で示した緑と黒が今回の作業でコネクタに追加された配線。助手席側はこれですべて完了。

諸事情により最後になったACC電源取り。
連結ハーネスの敷設作業でオードィオを外した際、裏のほうにこのような水色のメス型コネクタがあるハズ。ここの白/黒配線がACC電源となっているので、この線をエレクトロタップで分岐して連結ハーネスの白線へと接続する。

運転席側のコネクタを接続したら全ての配線作業が完了だ。

毎度毎度、自作品実装時の動作確認をするときは非常に緊張する。

キーを差し込んでACCまで回した瞬間、車両が大爆発。BGMに盆回りが流れるなか人類滅亡などということが起こらないか、気が気ではない。

震える手でキーをACCまで回したところ、一瞬にして140km/hに加速したような気がしたが何も起こらなかった。

次に格納ボタンを押してみたが、なんとドアミラーがたたまれただけで人類は滅亡しなかった。
再度押してみたが、今度はドアミラーが展開されただけで、やはり人類は滅亡しなかった。

ウィンカーもちゃんと点灯した。
ミラーの向き調整等、全て問題なかった。
途中一回やらかしたが、最初からやり直し！みたいなものではなかったし、勢いでドアミラーを購入したところから構想を練り始めて完遂までに一年弱も費やしたこと以外は予定通りの大変満足のゆく結果となった。

点灯してみて初めて知ったが、ミラーについてるウィンカーは正面から見ても全く目立たない。なので写真を撮ろうにも正面のウィンカーにかき消されてしまって撮影にかなり手間取ったが、横や後ろから見ると煌々と輝いて見えるようになっている。

以上で本整備手帳は完結。

グレード別で難易度が異なり、Ｆはウィンドウレギュレータのコネクタ合わせという非常に面倒な作業が１つ増えるので、作業自体は１型や２型のＬが一番楽ってことになると思われる（３型のLや Sは電動ミラー標準装備）。