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anachanの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2009年4月8日

電源配線一日目

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1
明後日ぐらいに、ナビが来るので取り合えず電源確保を。
室内への取り込み経路を探します。

バッテリー横に良さそうなところが・・・。
2
室内より確認のためグローブボックスを外します。
3
奥にエンジンルームから来ていると思われる配線が・・・。
4
エンジンルーム側から、カッターで切込みを入れ配線用のワイヤーを通します。

これが結構固い。(;-_-) =3 フゥ
5
自作した電源配線にマークを付けます。

配線の色に合わせ、
青=バッテリー直 
赤=アクセサリー 
ノーマーク=アース
6
先ほど入れたワイヤー(車内側)に配線をテープで巻きつけます。

でエンジンルーム側に引っ張ります。
この時、既設配線のパッキンが引っ張られないように気をつけます。

私は、パッキン部分を押さえながら引きました。
ワイヤーより疲れます。(;´_`;) ハードダ・・
7
エンジンルーム側です。

少し多めに、引っ張って押し込むといい感じです。
多少不安なので、雨養生(コーキング)もします。
8
時間が無くなったので一日目終了です。

邪魔にならない様に、丸めて固定。

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この記事へのコメント

2009年4月15日 21:53
この作業、大変ですよねー。

私は数十本の線を“グロメットを切らずに”←自分でも結構すごいとおもう。
通しましたよ。
通すだけで半日かかった様な。
もう二度としたくないです。w
コメントへの返答
2009年4月16日 15:44
さすが、ツワモノはちがいますねー。

私は、面倒くさいのが嫌いなので躊躇なく切りました。
ちなみに電源線は、5.5sqのMLFCです。
(耐熱電線で柔らかいですが、周りの被覆が滑りにくいので苦労します。)
こんなに、大きいサイズは必要無いのですが余ってる物が無かったので・・・。

現在、ナビを取付ていますがさらに『もう、二度とやりたくなねー。』
って作業がありました。
整備手帳で後日紹介します。

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とりあえず、周りからは、セコセコ動いてるって言われます。基本、面倒くさがりですがよろしくお願いします。
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