ユピテルのレーダー探知機を国産車用OBDケーブルで接続する(Lei03対応追記）

ユピテルのレーダー探知機は輸入車でもOBD接続できますが、専用ケーブルOBD12-RDは正規販売店でないと取り付けできませんし、そもそもケーブルがふつうのやり方では入手できません。

そこで国産車用のOBD12-Mを使用して接続してみます。
端子は国際基準、内部も2000年？あたりからのCAN-BUS対応車ならプロトコルが合えば使える・・・はずです。

使用するレーダ探知機はGWR83sda、ケーブルはOBD12-Mです。

2016/11/1追記
Lei03に乗り換えました。ケーブルはOBD12-RPを使用します。

作業自体は簡単で、エアコン下のゴムカバーを取るとOBDコネクターがあるので接続するだけ。

設定はスバル車に合わせます。(2,3はON）

あとはエンジンをかける・・・

とあっさり認識！画面は左からブースト計、エンジン負荷、アクセル開度です。
燃料噴射量などは出ていないので燃費測定などの機能は使えませんが問題なし。

ブースト計が出るのでターボのかかりが可視化されてかなり楽しいです。
正しい車速が出るのもいいかな、と。

問題点は、
・OBDコネクターが干渉してカバーがつけられなくなる→最初の画像のように干渉部を切除。
・灰皿がOBDコネクターと干渉して開きにくい→灰皿使わないので封印決定。
ぐらいでしょうか。

以前乗っていた206SWでは使えなかったので、最近の車なら・・・という条件はありますが、やってみる価値がある内容だと思います。

内容はいっしゃん208氏のCOMTEC用をベースにやっておりますので、車種違いなどの設定方法はこちらを確認してください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2009730/car/1515416/2516586/note.aspx

ちなみにプロトコルが国際基準と合致しているのはホンダ・マツダ・スバル・三菱だけとか？自分のピンアサインがこのいづれかのメーカーと合致していれば使える可能性がありますね。

Lei03でも同様の手順でOBDを使用できます。
ケーブルが5V対応の物になるので注意。
メーカ推奨はOBD12-FPLⅢですが、ハイブリッド車でもないのでOBD12-RPを使用しました。

あっさり認識。
読み込める形式はGWR83sdaと同様で、燃料噴射率が読めないので燃費は出ません。