ロングハブボルトへ交換

フロントのホイールが6.5Jでオフセットは+26なんだけど、それでも引っ込み気味に見えるため5mmのスペーサーを入れていましたが、ネジのかかりが浅くなってしまっているため、ロングハブボルトへ交換です。

先ずは邪魔そうなブレーキ回りをばらします。
最近のブレーキってこういう取り付け方になってるんだ・・・・

握力で緩みました。

はずれました。
ローターもはずさないといけないので、ブレーキのフレーム？もはずします。
締め付けトルクは高いけど、中空パイプで工具を延長して　エイッ！

ローターはまだまだキレイ。

ブレーキパッドは中央の溝が埋ってる。
あとで掃除だな。

カラーナットですが、予想通り、こんなふうに剥げてます。
緩みやすくなるので、テーパー部は全部剥がしました。

いよいよ、
純正のハブボルトを抜きます。

おまじないで潤滑剤を　ぷしゅ～

ハブボルトは再利用するつもりはないけど、傷をつけないようにナットを頭につけてハンマーでゴン！

結構、簡単に抜けました。
ハブベアリングのためには専用工具を使ったほうがいいのですが、持ってませんので。

後は新しいハブボルトを差し込んで、ナットで締め上げ。
圧入部には潤滑剤を塗布。

こんな感じでめがねレンチを　つっかえ棒にして締めこんでいきます。
（写真には写っていませんが、めがねレンチのところにはナットを根元付近に入れてます。）

間違っても、一気にハブボルトを抜かないでください。締め込みができなくなりますので要注意です。1本づつ地道な作業です。

4本とも交換。元通り組み付けて完成です。

これで安全♪

１０ｍｍのスペーサーを入れました。ちょっとだけ見た目アップ↑