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  9. ツインカラー ウイポジ化(フロント) [ボンレスＱ]
ボンレスＱの"イカ釣り漁船" [ホンダ ステップワゴンスパーダ]
ツインカラー ウイポジ化(フロント)
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シードスタイルのウイポジキット。<br /> (アイドリングストップ車用の表記はバッテリーにつき関係ナッシング)<br /> T-20の汎用ダブルソケットに交換すると、あら不思議！<br /> ウインカーポジションに早変わり！<br /> と言う優れもの。<br /> まぁ今更説明しなくてもご存知の通り？<br /> 要はシングルソケット→ダブルソケット<br /> 単色バルブ→ツインカラーバルブ<br /> と言う仕組み。<br /> ポジ→青点灯/ウインカー→橙点滅。<br /> <br /> 実はかなり前々から憧れていた小技。。
シードスタイルのウイポジキット。
(アイドリングストップ車用の表記はバッテリーにつき関係ナッシング)
T-20の汎用ダブルソケットに交換すると、あら不思議！
ウインカーポジションに早変わり！
と言う優れもの。
まぁ今更説明しなくてもご存知の通り？
要はシングルソケット→ダブルソケット
単色バルブ→ツインカラーバルブ
と言う仕組み。
ポジ→青点灯/ウインカー→橙点滅。

実はかなり前々から憧れていた小技。。
  • シードスタイルのウイポジキット。<br /> (アイドリングストップ車用の表記はバッテリーにつき関係ナッシング)<br /> T-20の汎用ダブルソケットに交換すると、あら不思議！<br /> ウインカーポジションに早変わり！<br /> と言う優れもの。<br /> まぁ今更説明しなくてもご存知の通り？<br /> 要はシングルソケット→ダブルソケット<br /> 単色バルブ→ツインカラーバルブ<br /> と言う仕組み。<br /> ポジ→青点灯/ウインカー→橙点滅。<br /> <br /> 実はかなり前々から憧れていた小技。。
    1:シードスタイルのウイポジ ...
  • まずは純正のソケットを外す！<br /> も、評判通り狭くて手が傷だらけ…<br /> でもコツをつかめば案外簡単。<br /> 次に外した純正ソケットの形状に削る。<br /> ちなみにこれは純正ソケット。<br /> ちょっと異形。
    2:まずは純正のソケットを外 ...
  • これがウイポジ化の為のダブルソケット。<br /> なんでも「新ダブルソケット」とあって、ポン付け出来る車種が増えた模様。<br /> このまま使用出来るか差し込んでみるも、ちゃんと装着出来ず…。<br /> 一応緩～く装着出来るけど雨天時の水没間違いなし…。
    3:これがウイポジ化の為のダ ...
  • その為ソケット削り加工。<br /> 用意したのはコレ！<br /> KTCもビックリ！完璧な工具だ！(泣)<br /> こんなモンでも気合い入れて削れば1つ10分で加工終了！
    4:その為ソケット削り加工。 ...
  • 念入りに細かく微調整。<br /> そしてソケット完成！
    5:念入りに細かく微調整。 ...
  • 早速差し込んでみる。<br /> エンジンルームの中側から見たウインカーソケットの差し込み口。<br /> ここめがけて狙い打ち！
    6:早速差し込んでみる。 エ ...
  • 入ったらウインカー配線つないでビニールテープで防水！<br /> 次にポジションの線もつなぐ。<br /> <br /> 最後にLED化した為ハイフラ防止の抵抗を。<br /> この作業が一番時間かかった…。<br /> ダイソーステーが失敗。<br /> 穴が小さくてエンジンルーム内の既存のナットが入らない…<br /> グリル上のカバー外したら適度な穴があった為そこに割り込ませる。<br /> 抵抗はコードで引っ張ってぶら下げた状態に。<br /> <br /> こんなんで大丈夫なんでしょか…
    7:入ったらウインカー配線つ ...
  • 完成！<br /> <br /> ん～、なかなかシブイ！シャレオツ！<br /> ウインカー時はほぼ純正と区別つかない色と明るさ！
    8:完成！ ん～、なかなか ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年03月18日
   

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「高価なのに高価に見えない。手抜き感満載弁当。」
何シテル？   05/05 21:26
ベルマーク集めて手に入れた車。 鳥取五輪、コーン油で錆メダル。 商用車こそ最高のVIPカー。 パワステ完備の高級車！ 4ナンバーこそ男前！ 4ナン...

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