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-COLOR-AkⅡ.の愛車 [スズキ スペーシアカスタム]

整備手帳

作業日:2024年1月27日

CVTフルード関係交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
ATF・CVTFは交換する派です
オイルパンストレーナー、コントロールバルブストレーナーも同時交換
オイルはペール缶で家にあったトランスマックスCVT

デイズの時も感じましたがジャトコはよくこんな完成度のCVT売り出しましたね そしてスズキは(日産も)よくこれを採用しましたね
副変速機で燃費稼ぎたいんでしょうが、たいして実燃費も変わらず変速時のギクシャク感の方がよっぽどデメリット感じます
車買う前にジャトコCVT7だと調べきれてなかったことが悔いです

交換時走行距離:83,000キロ

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