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garageWRの愛車 [ヤマハ WR250R]

整備手帳

作業日：2015年5月2日

車高調整

Item: 車高調整
Author: garageWR

リフトスタンドを使用しますが、大きなトルクをかける作業が多いので、ズレます。
外れないように注意。

万力がないと、ロックナット（２７ｍｍ）は外しにくい。

伸び側減衰力アジャスタ（ギザギザがあるリング）には触らないように。

アルミナットでピッチが小さいので、ゴミ噛みすると焼付きます。

エアでゴミを飛ばしながら、潤滑剤をスプレーして、ゆっくり締めたり緩めたり、ネジロック剤がついているので、いったん取り外してブレーキクリーナーで脱脂。

ネジ込量は、安全のため面一までにする。

ロックナットを締める。

リンクを外さないとボルトがはまりません。

リンク周りのシャフトやボルトは、ホイール重量がかかっていると抜けないし、はまらない。

リヤタイヤの下に入れて上下できるような長い板で、タイヤを上げ下げするとよい。

フロントは、ホイールを外し、上下のクランプボルトを緩める。

フォークをずらし、フォークとクランプの間にたまった砂やほこりをふき取り、２０ｍｍ上にずらす。

倒立フォークは、クランプボルトを必ず規定トルクで締める。
（上23Nm下20Nm）
締めすぎると作動性が悪くなる。

シート高が20mm下がりました。

サイドスタンドの状態でも違いが分かります。

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