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2011年05月29日

もう少し頑張りましょう！

今日は秋田市に買い物に・・・

トゥデイのフロントサス交換後の慣らしと、先日投入したバッテリーと極太アースケーブルの効果検証も兼ねました。

んで、バッテリーとアースケーブルの効果なんですが、
・トルク感の向上
・アイドリングの安定
・始動性の向上
・オーディオの音質向上（若干）
は、ＯＫ。

燃費は・・・
１９．４ｋｍ／Ｌ
で、「まぁまぁ」の結果。

アクセルの踏み込みが減ったんで、燃費の向上を目論んでたんですが、
やや期待外れな結果に・・・Ｏｒｚ
街乗りや、自専道での３ケタ走行も入ってるんで、こんなモンなのかな？(^^;)

納得のいかない結果なんで、もう少し色々試してみる事にします！（笑）

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Posted at 2011/05/29 20:38:03

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BAL@GRF 2011年5月29日 20:52 フルコン制御でマップ作成♪♪ 違う方向ですな(爆) ゴメス♪♪（蹴）	コメントへの返答 2011年5月29日 20:55 エンジンに電子制御が一切入ってないのに、ど～しろと？！（爆）あとは、細部の手直しと右足制御（笑）と道路の状況次第かと(--;)
じゅつ 2011年5月29日 22:20 ↑ＰＧＭ－ＦＩのエンジンと積み替えすれば出来るのでは… ﾌﾞﾌｯ∵(´ε(○＝(ﾟ∀ﾟ　) それにしても、メーターが懐かしいです～。ちょっと子供のころを思い出しました(；´∀｀)	コメントへの返答 2011年5月30日 6:58 オリジナルにこだわってますから(^^)/ 「何でもアリ！」はつまらんのですよ！（笑）メーター＞２５年前のメーターだからね～（爆）発売当初は、オイラも子供♪
よっし→@満洲 2011年5月29日 22:33 どもども～、今日は久々にトゥデイ見れてラッキーでした♪ ついつい話し込んでしまいましたねｗｗｗ例の件、捜索しておきます～	コメントへの返答 2011年5月30日 7:00 突然の訪問、お疲れのトコすんませんしたm(_ _)m 久しぶりだと、話が積もりに積もってますから・・・(^^;) 例の件、お手数ですがヨロシクですｗ
EK3→GJ1 2011年5月29日 23:31 キャブレターの霧化が、悪いですかね～？たまにハイオク入れてみるとか… マジコメしてしまったぁ～(爆) まさに、釈迦に説法！	コメントへの返答 2011年5月30日 7:02 燃ポンヘタってますかね？ずっと使いっぱですから、気になってはいるんですよ～(>_<) ６６０ｃｃの燃ポン流用して、調整式のレギュレーター付けて・・・（爆）
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ画伯 2011年5月30日 2:32 うちの車で同じ事したら多分20はいくと思いますよ！！ 5速入ってますから(笑うちのは因みにオドが壊れてるようで正確な距離数が分からないので燃費計算ができませんorz	コメントへの返答 2011年5月30日 7:06 いや、２年前に４速ＭＴで２１ｋｍ／Ｌオーバー出してるから(^^;) オド＞メーターケーブルささるトコの真鍮ブッシュ、痛みやすいから(>_<) 中古もナカナカ無いから困るよねｗ
ohv4v 2011年5月30日 4:31 流れ的にはニューフィアット500ツインエアのインジェクション＆ターボ化が濃厚になってきたということでokですね？	コメントへの返答 2011年5月30日 7:07 ビートのＥ０７Ａをツインカム化してターボ装着！排気量を７００ｃｃまで拡大！その上さらに！！・・・・・（爆）
ohv4v 2011年5月30日 15:35 そういえば、うちの子の燃料ポンプは130000km後半で、乗るのに少し間を空けたとき、突然死してます。替えておいたほうが無難かも！？です。	コメントへの返答 2011年5月30日 23:21 ウチの、すでに１５万ｋｍ近いんです！((((；ﾟДﾟ)))) 旧ホンダ車の「燃ポン突然死」も有名な話なんで、いつ逝くかドキドキしてます(>_<) オリジナルを保存して、６６０cc用を加工するのがイイんですかね～(--;)

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じゅつ 2011年5月29日 22:20 ↑ＰＧＭ－ＦＩのエンジンと積み替えすれば出来るのでは… ﾌﾞﾌｯ∵(´ε(○＝(ﾟ∀ﾟ　) それにしても、メーターが懐かしいです～。ちょっと子供のころを思い出しました(；´∀｀)	コメントへの返答 2011年5月30日 6:58 オリジナルにこだわってますから(^^)/ 「何でもアリ！」はつまらんのですよ！（笑）メーター＞２５年前のメーターだからね～（爆）発売当初は、オイラも子供♪
よっし→@満洲 2011年5月29日 22:33 どもども～、今日は久々にトゥデイ見れてラッキーでした♪ ついつい話し込んでしまいましたねｗｗｗ例の件、捜索しておきます～	コメントへの返答 2011年5月30日 7:00 突然の訪問、お疲れのトコすんませんしたm(_ _)m 久しぶりだと、話が積もりに積もってますから・・・(^^;) 例の件、お手数ですがヨロシクですｗ
EK3→GJ1 2011年5月29日 23:31 キャブレターの霧化が、悪いですかね～？たまにハイオク入れてみるとか… マジコメしてしまったぁ～(爆) まさに、釈迦に説法！	コメントへの返答 2011年5月30日 7:02 燃ポンヘタってますかね？ずっと使いっぱですから、気になってはいるんですよ～(>_<) ６６０ｃｃの燃ポン流用して、調整式のレギュレーター付けて・・・（爆）
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ画伯 2011年5月30日 2:32 うちの車で同じ事したら多分20はいくと思いますよ！！ 5速入ってますから(笑うちのは因みにオドが壊れてるようで正確な距離数が分からないので燃費計算ができませんorz	コメントへの返答 2011年5月30日 7:06 いや、２年前に４速ＭＴで２１ｋｍ／Ｌオーバー出してるから(^^;) オド＞メーターケーブルささるトコの真鍮ブッシュ、痛みやすいから(>_<) 中古もナカナカ無いから困るよねｗ
ohv4v 2011年5月30日 4:31 流れ的にはニューフィアット500ツインエアのインジェクション＆ターボ化が濃厚になってきたということでokですね？	コメントへの返答 2011年5月30日 7:07 ビートのＥ０７Ａをツインカム化してターボ装着！排気量を７００ｃｃまで拡大！その上さらに！！・・・・・（爆）
ohv4v 2011年5月30日 15:35 そういえば、うちの子の燃料ポンプは130000km後半で、乗るのに少し間を空けたとき、突然死してます。替えておいたほうが無難かも！？です。	コメントへの返答 2011年5月30日 23:21 ウチの、すでに１５万ｋｍ近いんです！((((；ﾟДﾟ)))) 旧ホンダ車の「燃ポン突然死」も有名な話なんで、いつ逝くかドキドキしてます(>_<) オリジナルを保存して、６６０cc用を加工するのがイイんですかね～(--;)