しげ＠SONIC BLUEのブログ一覧

今日は朝から雨降り。
２週間ぶりの日曜って事で、遠出はせずにノンビリしてます♪

市内に買い物に出たついでに、鈴木屋の素焼きロールを買ってきました(^^)v

ここのところ、激務続きなんでロールケーキ分を補給です！


糖分ではありません！
ロールケーキ分です！！ロールケーキ分なんです！！(大事なことなので２回書きました)


挽き豆のブラック珈琲と一緒に・・・(￣￢￣ )

迷い猫オーバーラン！（２）
海皇紀（４５）完結
彼女のカレラ（１８）

あまくちナイト（１）
満開お姉さん

ＷＲＣ＋　Ｖｏｌ．９




迷い猫オーバーラン！／矢吹健太朗
アニメ化された内容がこの巻までのようです。
この先からが本番（？）でしょうか？（笑）

海皇紀／川原正敏
集め始めたと思ったら、完結しました・・・ＯＴＺ
ラストバトル、もう少し盛り上がるかと思ったんですが、アレレ？って感じで終演(；-_-)=3
エピローグで何となーく消化したかな？(^^;)
修羅の門、続きが見たいンですけど・・・（爆）

彼女のカレラ／麻宮騎亜
「ノロイ姉さん」登場です！
ノロイって何の事かと思ったら、ガ○バの大冒険の敵役イタチのノロイの事だったんですねぇ～（笑）
サーキットでの麗菜ちゃんの豹変、気になります・・・(--;)

ＷＲＣ＋
ＲＡＬＬＹ　ＪＡＰＡＮ２０１０特集！
ペター・ソルベルグが総合２位で驚きました(^^;)
車がＣ４なのが残念・・・ＯＴＺ
インプなら、諸手を挙げて喜べたのに・・・(；-_-)=3

某中古部品店のサイトでポチった品が到着。
(株)桑野「ダイレクトパワーシステム（ＤＰＳ）」のＳＵＢＡＲＵ車用。
いわゆる、バッテリースタビライザーです。

在るのは知ってましたが、実物は初めて見ました（笑）

スバル車専用って事で興味があったのと、中古で比較的安かった♪
中古で比較的安かったんです！（大事なことなので２回書きました）

で、今日の夕方、仕事が終わってからサクサク取り付け。

元々、同社製品を２基がけしてたんで、仕様の古い「Ｖｅｒ．２（高回転域用）」を外して付けました。
もう片方は「ＴＹＰＥ　ＴＯＲＱＵＥ（トルク重視型）」です。

この「ＴＹＰＥ　ＢＯＸＥＲ」は・・・
『ＥＪ２０系の低速トルクの鈍さを解消して低・中・高とスムーズに吹け上がる設定』
・・・なんだとか（笑）

で、試走=3
確かに、アクセルオフから踏み込んでいった時に「フッ・・」っと前に出ます。
２０００回転付近・負圧域での話ですが、体感はできました。
低中高とスムーズに吹け上がるかは、ブースト掛かっちゃうと全く判りませんが・・・（笑）

コレなら、燃費走行してる時には効果があるハズ。
最近は、ノンビリモードで走る事が多いですから、この仕様の方が合ってると思います。

外した「Ｖｅｒ．２」は、トゥデイにでも付けますか・・・（笑）
高回転常用ですし・・・（爆）

今週は狂ったように仕事してたお陰で、夕方にポコっと空き時間が・・・♪

前々から妄想してた、グラベルのブースト（過給圧）制御系ホースの金属化をチョコっと・・・
ヒントは、どこぞのショップが施工している「後付けＥＶＣの金属配管加工」から（笑）


時間の都合で１本しか作成出来ませんでしたが、今回は『タービン・コンプレッサとブーストコントロール・バルブ』を
つなぐパイプを試作してみました。

材料は、真鍮パイプ（Φ＝５ｍｍ）で両端はフレア加工。
曲げはパイプベンダー（？）で加工。
後は、シリコンホースの切れ端で結合。


・・・・・近所を試走しての結果は上々♪
もともと、イカれかけのブーストコントロール・バルブなのですが、ブースト上昇時に０．５ｋ付近で発生していた
「引っかかり」が無くなり、１．０ｋまで一気にブーストがかかります。

各ギヤの最大ブーストも０．１～０．２ｋ程↑ＵＰ。
オーバーシュートも、それ程でもなく問題無い範囲。

もう少し、試走距離を延ばして検証しないといけないんですが、第一段階としては成功かな？ｖ(＾＾*)
次は、タービン・アクチュエーター側も作って検証します。。。

今朝、いきなり自治会長が来て、集落の野良仕事「農地水環境保全向上対策事業」に参加して欲しいと要請。
事前連絡を忘れたんだとか・・・(；-_-)=3
平謝りされたし、集落の準役員でもあるので、シカトする訳にもいかず、眠い目をこすり②集合場所へ・・・

午前中は、用水路廻りの草刈り。午後は共同農道の砂利敷き。
 　　　　　　

午後３時で作業が終了して反省会。

２時間程呑んで、帰宅しました。（現在、酔っぱ♪）


せっかくの日曜日、グラに色々パーツ付けようと思ってたのに、見事に１日潰されました。（号泣
まぁ、前回に引き続き日当が出るのが、唯一の救いですかね？（笑）